第三讲 路基排水设计.pptx

路基排水设计;第一节 路基排水的意义和要求;→边沟 →截水沟 →排水沟 →跌水、急流槽 →蒸发池 →油水分离池 →排水泵站;第二节 路基排水设施的构造与布置;边沟的横断面形式示意图：a)、b)梯形；c)、d)流线形；e)三角形；f)矩形;梯形边沟;优美的碟形边沟;（二）截水沟（天沟）;;;挖方坡顶的截水沟;将截水沟的水引下来;（2）截水沟的纵坡与长度 截水沟的纵坡不宜小于0.3％，长度的考虑以汇水既不造成过大的冲刷，又不淤积为原则。;（三）排水沟（引水沟）;;　排水沟与水道衔接示意图 1—排水沟；2—其它渠道；3—路基中心线；4—桥涵;;4.排水沟的防护;沟渠加固类型 ;（四）跌水 1.跌水的功能;跌水;（五）急流槽 1.急流槽的功能;急流槽平面图;急流槽; 蒸发池; 油水分离池;第三节 地下排水设施 路基地下排水设施包括暗沟(管)、渗沟、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等。 一、暗沟（管） 暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流，无渗水和汇水的功能。 暗沟横断面一般为矩形，泉井壁和沟底、沟壁用浆砌片石或水泥混凝土预制块砌筑，沟顶设置混凝土或石盖板，盖板顶面上的填土厚度不应小于0.50米。 沟底的纵坡不宜小于1%,条件困难时亦不得小于0.5%,出水口处应加大纵坡,并应高出地表排水沟常水位0.2米以上。;二、渗沟 渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏较浅或无固定含水层时，宜采用渗沟，如图5-20，图5-21所示。; 根据构造的不同，将渗沟分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟。 填石渗沟，也称为盲沟，一般适用于地下水流量不大、渗沟不长的地段，填石渗沟较易淤塞。 洞式及管式渗沟，一般适用于地下水流量较大、引水较长的地段，条件允许时，应优先采用管式渗沟。;盲沟式、洞式、管式;（1）渗沟的槽宽(人工开挖)视沟深而定，一般深度在2m时，宽度为0.6~0.8m深度在3~4m时，宽度不小于1m。沟内用作排水和渗水的砂石填料，应经过筛选和清洗。;竖直方向上的地下排水设备，穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水或全部予以排除。 ;3. 渗井的构造;五、仰斜式排水孔 仰斜式排水孔是排泄挖方路基边坡上地下水的有效措施，当坡面上有集中地下水时，采用仰斜式排水孔排泄，且成群布置，能取得较好的效果； 仰斜式排水孔钻孔直径一般为75～150毫米，仰角不小于6°，长度应伸至地下水富集或潜在滑动面。孔内透水管直径一般为50～100毫米。透水管应外包l～2层渗水土工布，防止泥土将渗水孔堵塞，管体四周宜用透水土工布作为反滤层。;1）路面表面排水设计 2）中央分隔带排水设计 3）路面内部排水系统设计 4）路面边缘排水设计 5）排水基层或面层排水设计;1）路面表面排水 基本原则： 1）降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路路面范围内出现积水。 2）在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。;1）路面表面排水 基本原则： 3）在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。 4）设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。;1）路面表面排水 拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土预制块铺砌而成。 采用水泥混凝土预制块拦水带时，应避免预制块影响路面内部水的排泄。拦水带的顶面应略高于过水断面的设计水面高（水深），按设计流量公式（7-1）计算确定。;1）路面表面排水;2）一般路段中央分隔带;3）超高路段中央分隔带 三个要求 （1）宽度小于3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带排水，降落在分隔带上的表面水排向两侧行车道，其坡度与路面的横坡度相同； 在超高路段上，可在分隔带上侧边缘处设置缘石或泄水口，或者在分隔带内设置缝隙式圆形集水管或碟形混凝土浅沟和泄水口，以拦截和排泄上侧半幅路面的表面水。 缘石过水断面的泄水口可采用开口式，格栅式或组合式；碟形混凝土浅沟的泄水口采用格栅式。 ;3）超高路段中央分隔带 （2）宽度大于3m且表面未采用铺面封闭的中央分隔带排水，降落在分隔带上的表面水汇集在分隔带中央的低洼处，并通过纵坡排流到泄水口或横穿路界的桥涵水道中。 （3）表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带，降落在分隔带上的表面水下渗，由分隔带内的地下排水设施排除。 ;3）