DSNG新闻卫星直播车系统构成及应用.docx

DSNG新闻卫星直播车系统构成与应用李亚滨本文作者李亚滨先生，深圳广播电影电视集团技术管理中心工程师。关键词：DSNG　卫星传输　高功放　IRD现代电视媒体的竞争已越来越体现在速度上的竞争，面对突发新闻事件，能否快速到达现场并立即开展电视直播报道，是电视媒体竞争的关键。特别是在南方雪灾、四川抗震救灾和奥运火炬传递等重大事件中，充分考验了媒体在应对重大新闻事件中的快速反应和现场直播报道能力。要应对这种考验，就要求电视传输的技术手段必须具备快速响应和机动灵活性。由于电视传输技术的发达，各媒体可选择的传输手段可谓多种多样，包括DSNG卫星车、便携式SNG、海事卫星、光纤、互联网，甚至电话连线等。其中，卫星车有着覆盖范围广、通信距离远、响应速度快、信号质量高等无可比拟的优势，是电视新闻直播报道中最重要的技术手段之一。正是基于卫星车在传输上拥有的这些优势，深圳电视台新引进了一辆DSNG卫星车。卫星直播车车体采用的是丰田霸道VX 4.0L款越野车，该车体积小、马力大、越野性能强，车顶搭载了瑞典SWE-DISH 1.5m Ku波段车载天线系统，天线旋转范围±183，车辆可任意停靠而无需考虑车头方位，通过车顶GPS和电子罗盘精确定位，自动完成精准对星，车上配备了LINK XP无线摄像机微波发射与接收单元，实现摄像机到卫星车的无线传输，特别适于新闻的快速采集与直播报道。车体部分丰田霸道VX车整体设计非常紧凑，我们以尽量不做大规模改动为原则，只将车内将第三排座椅拆除，安装了标准机柜，并刚好利用了原车空调出风口，对设备进行散热通风。第二排座椅完全保留并可折叠放倒，行车时可作为普通座椅，连驾驶员在内可乘坐4人，满足一个新闻采访小组的人数，工作时可折叠腾出工作空间。天线紧贴车顶直接安装在原车行李架固定处，在天线固定架周围安装了装饰围板，使天线和车体融为一体成流线型，既美观又降低风阻，同时又不影响车顶排水。外接口全部置于车尾，打开尾门可方便的进行外来信号和电源的接入，并在底板处开有线孔，使尾门完全闭合也不会影响走线。在车体后支撑点安装了两个电动支撑腿，由汽车电瓶供电，起到稳定车体和分担部分卫星车重量的作用，防止卫星车工作时人员进出造成车体颤动，导致天线对星偏移。供电系统采用市电输入和水牛取力发电两种方式，在无市电的情况下，借助汽车发动机带动水牛取力发电机供电，提供5KVA电源，两路取电方式都经过UPS分配给各路设备。在突发情况下，UPS可为整车设备供电15min左右。卫星传输系统如图1所示，卫星传输系统分为上行系统和下行系统两部分，主要由车载天线系统、高功放、上变频器、编码调制器、LNB (低噪声下变频器)、IRD (解码器)、频谱分析仪、RF跳线排等设备组成。上行链路：视音频信号经过编码调制器后，输出L波段信号送入Ku波段上变频单元，变换为Ku波段射频信号，经高功放和天线发射至卫星转发器；下行链路：天线接收的卫星信号经LNB放大和变频后，输出L波段信号，经1:4功分器分别送至天线控制器、频谱分析仪、IRD(解码器)，对接收信号进行监测。整个车载卫星上行系统中关键设备如高功放(内置上变频器)、编码调制器均采用1:1热备份，当主用设备出现故障，系统在瞬间实现自动切换，以保证直播安全。　　车载天线系统?　　天线系统由天线主体结构和天线控制器组成。本系统选择了SWE-DISH专门为卫星车载设计的1.5mKu波段天线DA150K，天线主体由主反射面、副反射面、馈源、天线底座、方位/俯仰/极化驱动马达、限位开关等组成。天线采用格里高利双反射面设计，以最大限度集中发射能量，提高天线发射效率，减少天线侧后方的微波泄漏。在天线底座安装了两个内置上变频器的行波管高功放和波导网络开关，缩短了高功放输出口到馈源口之间的长度，降低了传输损耗，天线收拢后形成收藏式设备舱，对舱内设备进行有效保护。　　天线控制器选用SWE-DISH的ACU3000，根据GPS和电子罗盘提供的现场数据自动计算指向参数，控制天线转动在几分钟内即可完成对星，并实时显示天线的方位角、俯仰角、极化角数据及接收信号强度。　　高功放系统?　　高功放系统由两台200W行波管高功放XTU-200K和一台高功放控制器XTC-114D及波导网络和切换开关组成，两台高功放及切换开关安装在天线仓内，高功放控制器安装在车内。高功放内置了BUC (Block Up Converter，BUC为固定本振的上变频器，本振频率为12800MHz)，由BUC将L波段信号变为Ku波段信号，再放大到所需的发射功率，以满足卫星传送的要求。高功放控制器用来控制高功放的开关机及增益调节及高功放备份控制，当主用机故障时，自动或手动将备用机切换到主用状态。高功放内部有一个可变衰减器，通过调节可变衰减器的衰减值即可改变高功放的总增益。　　编码调制器?