斜阳溪大桥拱箱吊装技术.pdf

总第 100期 西部探矿工程 seriesNo．100 2004年第9期 WEST—CHINA EXPL0RAT10N ENGINEERING Sep．2004 文章编号：1004—5716(9．004)09—0156—03 中图分类号 ：U443．37 文献标识码：B 斜阳溪大桥拱箱 吊装技术 陈正贵 (中铁二局，四川 成都 610031) 摘 要：斜阳溪大桥施工重难点是主拱箱吊装合拢。目前国内同时集高墩、大跨、连拱、大吊重、大索跨、地形条件差等 于一体的同类桥尚不多见。该桥 吊装方案经过 了多次的研讨和论证，决定采用穿 “钢背心”吊装合拢的方案。对主拱箱 吊装合拢方案作 了详细介 绍。 关键词 ：箱形拱 ；主拱箱；吊装方案选择 ；实施方案；吊装工艺 1 工程概况 2、2．1 双基合拢吊装方案 斜阳溪大桥是国道 319线上的一座 四跨连拱的特大桥，左右 (1)此方案在单肋拱箱合拢后不能松开吊扣索，故需架设两 线分离，两桥主跨布孔一致。主桥上部构造为4孔净跨 132m钢 付吊重 70t的起吊索道。 筋混凝土箱型拱，下部构造为钢筋混凝土空心墩。引桥为左线 6 (2)此方案要求主墩应能承受双肋拱的推力。但主墩设计要 孔，右线 ．4孔 16m预应力混凝土空心板梁，全桥左线长671、62m， 求相邻孔合拢肋数相差≤1，多余一肋拱箱推力需增设反拉装置 右线长 655m。 来承担，否则需改变主墩设计。 主拱圈为等截面悬链线无铰拱，k一132m，F0／t—o一15，m (3)设计要求拱箱吊装阶段墩顶水平位移≤3cm，拱上加载 一 1．156，预留拱度 12cm(按推力影响线分配)。左右线拱圈各由 各阶段墩顶水平位移应≤2cm。由于施工中拱肋对主墩作用的 5肋宽 1．5m的拱箱预制拼装而成，拱圈宽7、5m，箱高 2．2m．顶 水平推力随时变化，因此反拉装置的反拉力也须随时调整。 底板厚0．2m，中肋厚0．4m，边肋厚0．25m，普通横隔板厚0、lm， (4)反拉装置需具有足够的刚度和较低的温度系数，以避免 吊扣点处横隔板厚0．13m，拱上排架间距 9．928m。拱圈断面形 温度和弹性伸长的影响。 式如图2。 (5)反拉装置上端固定在墩顶，下端需穿过相邻主墩身，另设 2 吊装方案选择 基础作张拉台座。 吊装方案的合理性是斜阳溪大桥主拱箱吊装施工的关键， 2．2．2 单基合拢吊装方案 不但影响施工工期和安全质量，也影响施工成本，须认真研讨，反 (1)此方案只需架设一付吊重 70t的起吊索道。 复论证。 (2)满足设计 吊装方案中主墩按单肋拱合拢控制设计，相邻 2．1 吊装设计要点 孔合拢肋数相差≤1，拱箱吊装阶段墩顶水平位移≤3cm，拱上加 (1)主拱箱采用缆索吊装，设计节段最大重量65t，施工净吊 载各阶段墩顶水平位移应≤2cm的要求。 重按 70t考虑。 (3)单肋拱箱合拢后，拱箱横向稳定系数不能满足规范的要 (2)主墩按单肋拱合拢控制设计，故相邻孔合拢肋数相差 求，可用松吊不松扣索或松开吊扣索、加强横向缆风的方法解决， ≤1，拱箱吊装阶段墩顶水平位移≤3cm，拱上加载各阶段墩顶水 但违背规范和设计要求的双基合拢。 平位移≤2cm。 (4)单肋拱箱合拢，纵向连接牢固后，松吊不松扣，并加强横 (3)单肋拱箱合拢后，拱箱横向稳定系数不能满足规范要求， 向缆风，然