时隙规划在高速公路SDH光传输主干网中的作用.pdf

第5期 北 方 交 通 ·161· 时隙规划在高速公路SDH光传输主干网中的作用 刘振全 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 110005) 摘 要：介绍了时隙规划在高速公路SDH光传输主干网中的作用。 关键词 ：SDH；时隙；复用段保护 中图分类号：TN919 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2010)05—0161—02 随着国内高速公路的建设，各省都根据本省的 l SDH帧结构中的时隙 路网情况，设计和规划了本省的高速公路通信主干 根据 ITu—T对 SDH传输体制的规定，SDH传 传输网络蓝图，为联网收费和各类业务提供底层的 输中的最小传输颗粒为VC一12，单个 VC一4由几 传输平台。 种途径进行字节间交叉复用来得到。目前，我国规 纵观各省的规划，大都针对主干网的结构进行 定的复用路径为 “3—7—3”结构，即3个VC一12加 规划，以环链结合为主的结构，同时，也对业务展开 入开销管理单元后复用为 1个TUG一2，7个TUG一 情况进行了说明，统计了业务对传输容量、传输速率 2复用为一个 TUG一3，三个 TUG一3复用为一个 等级的要求，但对时隙的配置和规划都没有制定相 VC一4，加上高阶管理单元后得到一个Au一4，便得 应的方案。笔者认为时隙的规划在通信网络蓝图中 到最基本的STM一1的帧，这就是我国SDH传输体 也是很重要的。 制中其中1个 AU一4形成的路径和方式，如图1。 34368kbids [] 指针处理 复用 牛一一 定校校准 映射 图 1 我国的SDH基本复用映射结构 VC一4以下为低阶业务通道，采用时分交叉的 (比如 VC一12虚容器)，也可以很清楚的知道 自己 进行方式进入路线处理单元再进行光传送。对于所 的目的地和抵达时间，换句话说，乘客清楚地知道从 有类别的虚容器来说 ，可以把 1个高阶的VC一4单 哪儿上，也知道在哪儿下。 元定义为 1个基本的时隙单元，也可以把 1个低阶 2 时隙规划的重要性 的VC一12作为一个基本的时隙单元，根据 SDH系 高速公路传输主干网是高速公路各项业务(如 统中上下的业务种类不同，采用的时隙描述也不同。 数据、语音、视频等)传送的底层平台，也是重要的 我们可以把 1个Au一4比为由若干节车厢组 支撑平台。我国的高速公路建设起步相对于其他国 成的1列火车，每节车厢有若干个座位，那么座位就 家较晚，但也是恰好赶上 SDH设备大量商用 的时 可以相当于1个VC一12，车票相当于开销和指针， 机，各省都采用 SDH设备来构建自省的传输主干网 根据车票上的时间和座位号，乘客 (比如2M业务) 和接人传输网，这都为联网收费 “一卡通”奠定了良 可以很清楚 的找到火车的车次、车厢号 以及座位 好的基础。 · 162· 北 方 交 通 2010 如2图所示为远期某省主干环网的规划，A—G A B C 均为业务局，配置为ADM站点，其中D为业务中心 汇接局。A、B、C、E、F、G之间没有业务往来，他们 均与中心局D之