汽车电磁风扇离合器技术条件》编制说明.pdf

汽车行业标准《汽车电磁风扇离合器技术条件（征求意见稿）》 编制说明 汽车电磁风扇离合器，经过近十五年的发展历程，在自主开发、自行设计生产具备自主知识产权产 品的条件下，已经形成了生产秩序和多系列、多元化的规模，产品已经遍及在各种车辆中配置。因此， 为了利于提高、保障产品运用的可靠性、耐久性、互换性和技术性能，目前制定相关技术法规，添补空 白，规范目前行业技术标准是十分必要的。 一、该标准的起草工作简况 1、任务来源： 根据国家发展和改革委员会2005 年汽车行业标准制修订计划，修订汽车行业标准“汽车电磁风扇离 合器技术条件”。 主要起草单位：龙口市汽车风扇离合器厂。 龙口市汽车风扇离合器厂（现名：龙口中宇汽车风扇离合器有限公司）属于汽车零部件行业，山东 省科委认定的高新技术企业，是生产汽车电磁风扇离合器、电控硅油风扇离合器、汽车发电机、水泵、输 油泵、真空泵、旋压皮带轮等汽车节能环保产品的专业生产厂家，现已为国内外各大主机厂、汽车厂定 点配套。本企业拥有自主知识产权百余项，并始终坚持“敢为天下先，勇做领跑者；改善无处不在，创 新永无止境”的创新精神，不断进行产品的优化升级： 2001 年，第一代三速电磁风扇离合器产品——电磁式三速离合器研发成功； 2003 年，第二代三速电磁风扇离合器产品—— 电磁柔性风扇离合器研发成功； 2006 年，第三代三速电磁风扇离合器产品——双轴套轴承式电磁风扇离合器研发成功； 2008 年，第四代三速电磁风扇离合器产品——永磁式电磁风扇离合器研发成功； 2010 年，第五代三速电磁风扇离合器产品——带有智能控制装置的电磁风扇离合器研发成功； 2011 年，第六代三速电磁风扇离合器产品——分体式电磁风扇离合器研发成功； 2012 年，本企业正式推出第七代三速电磁风扇离合器产品——大功率重型车用双柔性驱动的电磁风 扇离合器，产品技术处于国际领先水平。 我国的汽车电磁风扇离合器技术始于二十世纪八十年代，由龙口市汽车风扇离合器厂率先自主研究 开发，在至今二十五年的发展历程中依然时刻努力占领在该行业的技术前沿，争取做出更大的贡献，并 时刻注意着国际上产品的技术发展状况，借鉴国内外先进工艺，不断提高试验水平和试验条件，争取不 断推出高性能、高效率的汽车电磁风扇离合器，满足现代汽车的新要求。 2 、主要工作过程 标准制定起草工作开展后，为了尽快较好的完成标准的制定工作，主要查阅了国外同类产品标准和 国内有关企业技术资料及相关标准法规，进行了收集、整理、对比分析，开展与标准制定相关的试验验 证工作，并对国内的生产和使用状况进行调研整合后，经起草单位多次探讨、协商、修改，最后形成该 “征求意见稿”。 二、产品概况及实车使用情况 汽车电磁风扇离合器主要配置在发动机冷却系统和空调冷却系统中。 按驱动方式分为两种型式：a.双速电磁风扇离合器（直接起动），在起动瞬间惯性冲击较大，一般情 况适配转矩 50N.m 以下的传动系统。b. 三速电磁风扇离合器（缓冲起动），在起动时，风扇从自由状态 被拖动，逐渐加速到驱动转速的60~70%的速度运行，以后再被牵引到与驱动端同步的速度运行。由此缓 解、削弱了风扇起动过程对各个部件的冲击作用力，延长传动系统的使用寿命，它不仅适用于中小传动 转矩的系统，更适合50N.m 以上的高驱动转矩的大功率风扇的驱动。三速电磁风扇离合器的产品目前使 用情况：已经装配在北京北方华德.尼奥普兰大型客车、上海申沃客车、陕西重汽和配属在上海柴油机产 的D114 型柴油机上。 车上使用该产品主要表现为降低噪音、降低油耗，同时减少尾气排放对环境产生的污染。可以说既 节约能源又达到了绿色环保目的。虽然目前已经普及在客车、货车的各种车型上，但是在对技术要求、 生产规格、型号、交货验收上基本是按各企业制定的标准进行检验，急待统一标准，为今后的快速发展 和提高奠定基础。 汽车电磁离合器在运用中，反映驱动盘与从动盘的吸合分离动作灵敏控制准确，力矩传动平稳，这 是其他结构方式的汽车风扇离合器需要完善的技术指标，尤其是三速风扇离合器的突出特性具备缓冲启 动的性能，改善了发动机的工作状况延长了使用寿命。 彻底克服了硅油风扇离合器的主动盘与从动盘之 间在夏季运行时存在滑动转差以及冬季释放后依然存在随动旋转的不良状态。 三、标准编制的目的 1、对产品