汽车覆盖件异型深拉延件工艺的研究及模具设计.pdf

工艺材料 汽车覆盖件异型深拉延件工艺 的研究及模具设计 ( ) 王伟光 　 上海汽车股份有限公司汽车工程研究院 针对汽车覆盖件中的非旋转体 、异型深拉延产品的制造 ,分别对其深拉延件进行工艺分析及计 【摘要 】　 算和模具结构的认定 ,阐述拉延成型过程中的特点、难点 ,和解决难点的关键 。 【主题词 】　覆盖件 　汽车 　拉延工艺 0　前言 从狭隘的角度理解 ,汽车覆盖件产品的制造 工艺和技术含量 ,似乎仅为汽车零部件制造工艺 服务的单一专业技术基础 。但是 ,笔者认为 ,汽车 覆盖件的制造工艺成就 ,饱含和结累着板材冲压 图 1　“桶状挡板 ”零部件 制造技术的精髓 , 是冲压工艺学中综合的课题 。 　　　　　　　 规则曲面 ;拉延面中间上平面呈单边凹坑状 ;沿边 在落实汽车覆盖件薄板拉深时 ,必须综合考虑几 有装配孔和突缘 ; 突缘面形状呈不规则曲面 。它 方面因素和相互关系 ,并根据零件几何形状的特 是汽车覆盖件中典型的不规则深拉延件 。 点予以灵活地运用 ,这也是冲压工艺学和冲压知 ·产品的工艺特点 :锥形零件拉深工艺 ;盒形 识界较难掌握的课题之一 。 根据上海桑发汽车配件有限公司配套上海大 零件拉深工艺 ;典型的异型深拉延工艺 ,是较为复 杂的深拉延零部件 。 众 “途安 ”商务车 “桶状档板 ”,典型的薄板拉伸汽 车零部件的工艺设计 、模具制造 、生产过程 的特 但是 ,根据汽车零部件的可见表面不允许有 波纹 、皱纹 、凹痕 、边缘拉痕 、擦伤 , 以及其他破坏 点 ,对异型深拉延汽车覆盖件的工艺和模具设计 表面完美的缺陷 , 以及棱线 、筋条清晰、平滑 、左右 进行分析研究 。 对称及过度均匀的一般标准和很好的刚度要求原 1　工艺分析 则 , “途安 ”商务车 “桶状档板 ”零部件必须采用一 次拉延的永久塑性变形工艺 。这样既保证 “桶状 图 1所示上海桑发汽车配件有限公司为上海 档板 ”零部件的刚度 ,又充分保证了外形棱线和筋 大众配套的 “途安 ”商务车 “桶状档板 ”零部件 。 条清晰、平滑的技术要求 。 δ 综观 “桶状档板 ”零部件的结构 ,可判定其拉 零件材料采用宝钢国产 ST13 钢板 ,材料厚度 = 0. 75mm 薄板 ,产品公差为 ±0. 5mm 。零件的主要 延难点在 : 左边拉延高度 110mm , 右边拉延高度 ( ) 85mm , 以及四周的不均匀 R 处 ,并且要求沿周突 尺寸为 385 ×2 10 ×110 mm 。 ·产品外形特征 : 两头高 , 左边 比右边高出 缘平整 ,进料速度不等将导致进料快的部位断裂 、