汽车构造gz13.ppt

一.传动系的基本功用和组成 功用: 发动机动力 驱动车轮 组成:离合器 变速器(分动器) 万向传动装置 驱动桥 功能: 1.减速增矩 （传动比i ） 2.实现变速 3.实现倒驶 4.必要时中断传动 5.差速作用 机械式传动系的组成及布置 二. 机械式传动系布置方案 1.前置后驱 2. 前置前驱 3.后置后驱 4.四轮驱动 5.发动机中置后轮驱动 发动机前横置 发动机前纵置 图13-2 桑塔纳轿车传动系布置示意图 发动机后置后轮驱动 4?4汽车传动系示意图 三. 液力式传动系 1.液力机械式传动系 液力耦合器:只能传递转矩,不能改变转矩大小,可以代替离合器的部分功能. 液力变矩器:具有液力耦合器的全部功能,可以实现无级变速. 2.静液式传动系 发动机输出的机械能通过油泵转换成液压能,然后再由液压马达重新又转化成机械能. 方案:每个驱动轮上都安装液压马达?;采用一个马达? 四. 电力式传动系 汽车发动机带动发电机发电,将发出的电能送到电动机 1.直流发电机-直流电动机 缺点:直流发电机体积大,质量大,成本高,转速不能太高 2.交流发电机-直流电动机 三相交流电-硅整流器整流-用于大吨位矿用汽车 3.交-直-交流电力传动系统 三相交流电-硅整流器整流-变频-交流牵引电动机没有换向器,结构简单,外形尺寸小 4.交-交流电力传动系统(交流电-变频-交流电动机) * * 第十三章 汽车传动系概述 1.离合器 2.变速器 3.万向节 4.驱动桥 5.差速器 6.半轴 7.主减速器 8.传动轴 发动机 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1.发动机 2.离合器 3.变速器输入轴 4.变速器 5. 主动齿轮 6.差速器 A.主传动齿轮 R.倒档齿轮 1.发动机 2.离合器 3.变速器 4.角传动装置 5.万向传动装置 6.驱动桥 1.前桥 2.万向节 3.分动器 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????