7-2汽油引擎汽门脚间隙之调整.PDF

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7-2汽油引擎汽门脚间隙之调整

7-2 汽油引擎汽門腳間隙之調整 壹、學習目標 能了解為何要作汽門腳間隙調整,及了解各機件相互關係,且能熟練地在汽缸何 種位置才可作調整,方法必須正確、安全,不可損壞零件 ,時間限制15分鐘。 貳、使用設備及工具 1.A12引擎一部。 2.厚薄規一只、彈簧稱一只。 3.手工具一組。 參、相關知識 一、頂上汽門式(I-Head Engine)的汽門依位置區可分為: 1.OHV型(over head valve) : 凸輪軸在汽缸體內,利用凸輪軸上的凸輪使汽門推桿得以控制汽門之打開 ,汽門打開的作用流程為:凸輪軸→凸輪→舉桿→推桿→搖臂→汽門;當凸輪 轉過某角度後,再由汽門彈簧的彈力負責汽門的關閉,如圖7-5 。 2.OHC型(over head camshaft) : 凸輪軸裝在汽缸蓋上,由凸輪軸上的凸輪直接控制汽門之打開,汽門打開 的作用流程為:凸輪軸→舉桿→搖臂→汽門;汽門的關閉仍由汽門彈簧彈力負 責,如圖7-6 。 3.D.O.H.C型(double over head camshaft) :凸輪軸裝在汽缸蓋上,使用兩 根凸輪軸控制進、排汽門,如圖7-7 。 圖7-5 頂上汽門式(OHV)汽門機構的作用情形 1 圖7-6 OHC型 圖7-7 DOHC型 二、汽門腳間隙(valve clearance)的目的: 因汽門舉桿、推桿、汽門桿等機件在受熱後會膨脹,因此必須留有適當間隙 ,以防止汽門無法關閉,通常間隙約為0.30~0.35mm(0.010~0.014吋) ,如圖7-8 。 三、汽門腳間隙不當的弊害: 1.間隙太大時,汽門將晚開早關,則造成壓縮不良、漏火(不點火) ,以及會產生 噪音,引擎性能下降。 2.間隙太小時,汽門將早開晚關,接觸面積太小,散熱不易,易造成汽門燒毀。 圖7-8 汽門腳間隙 圖7-9液壓汽門舉桿的作用 四、液體式汽門舉桿(hydraulic valve lifter) 1.目的:可消除汽門腳間隙的噪音,如圖7-9 。 2.作用: (1)當凸輪上壓,推舉桿體向上,使舉桿體與柱塞間油壓上升,使單向閥關閉, 使液壓舉桿成為一整體,而將汽門推開。 (2)當凸輪下轉時,當汽門彈簧之壓力不再作用於舉桿上,柱塞彈簧之彈力使 舉桿體與凸輪保持接觸,凸輪再下降時,柱塞彈簧伸張使油壓降低 ,單向 閥打開機油進入補充,運轉寂靜無聲 ,使推桿、凸輪、汽門永遠保持相接 觸。 (3)當冷車起動時有噪音是屬正常,溫車後應無噪音。 2 肆 、實習技能 一、調整方法: 1.搖轉引擎的曲軸或飛輪,使曲軸盤上的點火汽時記號對準刻度為上 點。 2.用手搖動第一缸的進、排汽門搖臂,若可搖動有間隙時,則表示第一缸現在在 壓縮上 點的位置,反之,則為第四缸現在在壓縮上 點的位置。 3.找出適當的厚薄規的尺寸,若調整時則一般進汽門的汽門腳間隙約為0.20~ 0.35mm(0.008~0.014吋) ,排汽門所受的溫度較高 ,所以間隙要較大些 ,約為 0.30~0.40mm(0.012~0.016吋) 。 4.找出欲調整的汽門時,則使用梅花板手將該汽門上搖臂上的固定螺帽放鬆半圈 。 5.在用一字起子將該汽門搖臂上的調整螺絲放鬆少許 。 6.將厚薄規平放入汽門腳間隙縫中 ,然後用一字起子將調整螺絲慢慢旋入 ,直到 拉扯厚薄規在汽門腳間隙中有少許的阻力為止。 7.將汽門搖臂上的固定螺帽旋緊 。 8.厚薄規在汽門腳間隙中時,可用彈簧秤平拉在500g~1Kg的範圍內可將其拉出汽 腳間隙時,則表示調整正確無誤 。 二、汽門間隙之調整方法:   1. 械式舉桿 (1)單缸調法:

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