移动模架制梁施工文件汇编.doc

第一篇 移动模架施工方案 施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路简支箱梁移动模架施工技术指南》（中国铁道建设总公司） 2、郑州华中《MZ900S型移动模架造桥机使用说明书》 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005） 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 6、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210—2005) 7、《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 8、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005） 9、铁道第四勘测设计院设计的本标段有关设计图纸及定型图； 10、现场调研资料。 二、工程概况 1、工程简介 甬台温铁路II标中铁二十四局管区内共有特大桥10座，总长11654.4m，其中，旗门港特大桥、海游港特大桥和张家特大桥因跨越海港、位于深厚软土层等情况，不妨整体现浇箱梁拟采用移动模架法施工，具体情况见下表。 序号 桥名 桥跨 中心里程 采用移动模架施工梁片 最大桥墩高度（m） 1 旗门港特大桥 44—32m DK88+687.17 20#~31# 12 2 海游港特大桥 14—32+(40+56+40)+3—32+3—24+4—32+（40+56+40）+6—32+1—24+4—32+3—24 DK93+396.32 30#~39# 16 3 张家特大桥 16—32m DK127+781.715 7#~16# 8 2、移动模架进场情况 根据本标段2007年11月底完成箱梁主体工程完工的要求，采用郑州华中产MZ900S型上行式移动模架3套进行施工，各套移动模架进场的情况和承担的施工范围见下表。 序号 生产厂家 进场时间 模架施工顺序 孔数 备注 32m 24m 1 郑州华中 2006年11月 旗门港特大桥20#—31# 10 线间距4.6m 2 郑州华中 2006年3月 旗门港特大桥30#—39# 8 1 线间距4.6m 3 郑州华中 2006年3月 旗门港特大桥7#—16# 9 线间距4.6m 三、移动模架制梁资源组织 为了保证移动模架造桥机制梁作业的顺利进行，在移动模架拼装、预压、过孔，钢筋制作帮扎，混凝土浇筑，预应力施工等各工序必须配备足够的机具设备和人员。 1、移动模架拼装、预压及过孔 (1) 设备及机具 序号 机具名称 型号 单位 数量 1 汽车吊 50T 台 2 2 冲钉 Ф24mm,45钢 个 40 3 手锤 8磅 把 2 10磅 10 4 螺栓套筒扳手 M24 把 10 M30 2 M56 2 5 活动扳手 把 5 6 电动扳手 把 2 7 Ф24.5千斤绳 L=4m 根 4 L=6m 8 8 U型卡环 5t 个 10 9 撬棍 根 6 10 倒链 1—3T 台 4 11 液压千斤顶 30—50T 台 4 12 梯子 6m 条 2 13 揽风钢丝绳 m 150 14 枕木 根 1000 15 扒钉 个 1500 16 水准仪 台 1 17 水平尺 个 2 18 钢尺 把 1 19 交流电焊机 台 1 20 氧焊设备 套 1 （2）作业人员 序号 人员分工 单位 数量 备注 1 指挥员 人 1 2 技术员 人 2 3 安全员 人 2 4 电工 人 2 5 起重工 人 2 6 液压工 人 2 7 辅助工 人 15 合计 人 26 2、钢筋、预埋件加工 （1）加工设备 序号 设备名称 规格 单位 数量 1 闪光对焊机 UN—100W 台 2 2 弯曲机 40B 台 2 3 调直机 台 1 4 交流电焊机 BX1—500 台 8 5 切割机 GQ—40 台 2 6 卷扬机 1T 台 1 7 氧气乙炔 套 2 （2）人员配置 序号 人员分工 单位 人数 备注 1 钢筋工 人 12 2 电焊工 人 8 3 普工 人 15 合计 人 35 3、混凝土施工 （1）设备配置 序号 设备名称 规格 单位 数量 1 插入式振捣器 Ф50 套 10 2 插入式振捣器 Ф30 套 6 3 提浆整平机 套 1 4 汽车泵或拖泵 台 2 （2）人员配置 振捣共12人，普工12人，合计24人。 4、预应力施工 1）设备配置 序号 设备名称 规格 单位 数量 1 电动砂轮切割机 台 1 2 内卡式千斤顶 300T 套 4 3 电动油泵 套 4 4 前卡式千斤顶 20T 套 1 5 真空压浆设备 套 1 6 水泥浆拌制设备 套