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轨道交通站点合理区范围探讨以广州地铁二号线江南西站为例郭涛合肥市规划设计研究院工程师摘要首先在阐述轨道交通车站影响区合理区概念的基础上分析了两者之间的区别与联系随后总结了国内外有关此课题的研究现状并分析了其不足其次针对江南西站分析了对合理区产生影响的因素在综合比较的基础上重点阐述了轨道交通站点合理区范围的两种研究方法接着对江南西站抽样调查数据的分布假设作检验验证结果表明接驳时间符合正态分布最后对两种研究方法得出的结果合理性对比分析进而确定了江南西站步行公交合理区范围关键词轨道交通公交导向开发合理
轨道交通站点TOD合理区范围探讨
——以广州地铁二号线江南西站为例
郭 涛，合肥市规划设计研究院，工程师
[摘要] 首先，在阐述轨道交通车站TOD影响区、合理区概念的基础上，分析了两者之间的区别与联系。随后总结了国内外有关此课题的研究现状，并分析了其不足。其次，针对江南西站分析了对TOD合理区产生影响的因素，在综合比较的基础上，重点阐述了轨道交通站点合理区范围的两种研究方法，接着对江南西站抽样调查数据的分布假设作检验，验证结果表明接驳时间符合正态分布。最后对两种研究方法得出的结果合理性对比分析，进而确定了江南西站步行、公交合理区范围。
关键词：轨道交通；公交
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