交通工程习题介绍.doc

1 交通工程设施定义：根据交通工程学的原理和方法为使道路通行能力最大、经济效益最高、交通事故最少、公害程度最低而设置的系统、设施和给人或车配备的装备。 2 作用：①提高行车安全性②提高道路通行能力和利用率 ③保证车辆连续运行④创造良好的交通环境 3 组成：①交通安全设施②交通管理设施③监控系统④收费系统 ⑤通信系统⑥照明系统⑦服务设施⑧交通环境保护 4 护栏定义：是防止车辆驶出路外，或闯入对向车道，而沿道路边缘或在分隔带上设置的一种安全防护设施。 5 按设置的位置分类：①路侧护栏②分隔带护栏又叫中央分隔带护栏 ③人行道护栏④桥梁护栏 6 按力学强度分类：①柔性护栏②半刚性护栏③刚性护栏 7 功能：①防止车辆驶出路外②使车辆在碰撞护栏之后，很快回复原来的方 ③缓冲功能，减少对乘客的伤害④诱导驾驶员视线 ⑤防止车辆与构造物碰撞⑥限制行人横穿 8 波形梁与立柱之间加防阻块后，有很多好处： ①防阻块在碰撞后变形，吸收能量，减少乘员伤亡。 ②使波形梁从立柱上悬置出来，避免汽车前轮在立柱处绊阻。 ③使碰撞力分配到更多跨结构上，使护栏受力更加均匀，碰撞轨迹比较圆滑，有利于车辆的导向和增加护栏的整体强度。 ④有路缘石路段设置防阻块护栏时，可使波形梁与缘石面的距离减少，减轻甚至消除由于失控车辆碰到缘石后跳起产生对护栏的不利影响。 9 混凝土护栏采用两种纵向连接方法： ①纵向企口连接法。②纵向传力钢筋连接。 10 防眩设施定义：防眩设施是指防止对向车辆前照灯眩目的构造物，它包括防眩板、防眩网等，设置于中央分隔带上。 11 隔离设施定义：是为了对高速公路、一级公路进行隔离封闭的人工构造物的统称。 12 隔离设施分类：①按结构形式可分为金属网、刺铁丝和常青绿篱几大类 ②按埋设条件可分为设置于土中和混凝土中两类。 13 视线诱导标定义：一种沿车道两侧设置，用以指示道路方向、车行道边界及危险路段位置等的设施的总称。 14 标志定义：是用图形符号、文字向驾驶人员及行人传递法定信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施，它在现代道路交通管理中发挥着重要作用。 15 分类（按功能）：①警告标志②禁令标志③指示标志④指路标志⑤辅助标志 （按设置方式）：①柱式标志②门架式标志③悬臂式标志④附着式标志 16 标线定义：道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其它导向装置，划设于路面或其它设施上，用以管制和引导交通的设施。 17 按功能分类： ①指示标线②禁止标线③警告标线 18 标线涂料分类：常温型（冷用）、加热型和熔融型三类 19 施工要求： ①安全性②耐久性③醒目度④经济性 20 监控系统组成：信息采集子系统、信息提供子系统和监控中心 21 采集的信息： 交通流信息、气象信息、道路环境信息、异常事件信息 22 监控系统分类：主线控制、隧道控制、匝道控制、通道控制和综合控制 23 环形线圈检测器 工作原理：环形线圈是一个电感组件，与电子单元构成一个调谐电子系统，电子单元通过环形线圈产生一个10—200kHz的频率。当车辆通过或停在环形线圈上时，改变了线圈的电感量，激发电子电路产生一个输出，从而检测到通过或停在线圈上的车辆。 组成：①电感环形线圈②从路边手孔到检测器电子单元的馈线电缆 ③控制机箱中的检测器电子单元。 24 地磁检测器 工作原理：地磁检测器是一种简单、经济、耐用的检测器。检测器探头的芯是一个永久磁铁棒，棒上套有多圈密绕的漆包线圈，探头埋在行车道下。当车辆通过探头时，车辆切割磁场磁力线，在探头线圈中产生一个感应电动势，经过放大器放大产生一个脉冲输出。静止的车辆不会产生输出。对于仅要求纪录来往车辆数量的场合，地磁检测器既经济又可靠。 组成：由探头和放大器构成。 25 电磁检测器 工作原理：电磁检测器是一种特殊类型的地磁检测器，它既可以检测行进的车辆，也可以检测静止的车辆，当汽车移动时，汽车总有一个“磁阴影”伴随，这是因为磁力线通过铁磁物质的汽车比通过空气容易，这样就减少了汽车周围的磁场强度，而加大了汽车上下的磁场强度。安装在道路表面内的探头可以检测出磁场强度的增加量。当汽车以0—160km/h的速度行驶时，电磁检测器都可以检测出汽车的存在和通过。 组成：由探头和放大器构成 26 高速公路可能出现的五大问题：①周期性交通阻塞②偶发性交通事件③环境问题 ④特殊事件⑤高速公路特殊设施引起的交通问题 27 旋转鼓式可变情报信息版的构成：标志是将金属片字符粘贴到涂好背景色彩的铝合金底基上，或喷涂到涂好背景色彩的木头、铝合金或透明塑料底基上，组成标志 信息显示：旋转鼓面转到适当的显示位置即可显示需要的标志信息。鼓的旋转时间从每分钟1转到10转。因此，如果以最快的旋转速度（10r/min）转动显示鼓，那么将从一个三角形显示鼓从一幅标志图