某轮胎项目技改工程机械成孔灌注桩施工方案secret1.doc

1、工程概况 本工程为年产40万套载重子午线轮胎项目技改工程，厂房全长417.6米，宽96米，工程总占地面积为39237.5平方米，建筑总面积为45026.7平方米。场地处于低丘陵坡地之东，西边缘丘陵山坡，原始地形自西向东倾斜，东西高差大，西高东低，西边挖方，填方主要分部在东侧和北段中部，填方最大深度为13米，且填方未经分层碾压，结构松散。东侧为刚竣工不久的高约5～8米的钢筋混凝土挡墙。本工程中的基岩土主要有填土、可软塑红粘土、强风化白云岩和中风化白云岩，选中风化白云岩为持力层，持力层承载力特征值为5000Kpa。桩孔径有1米和1.1米两种，孔桩最大深度为20.57米。 2、方案选择 2.1本工程中基础孔桩的孔径种类少，桩径小，只有1米和1.1米两种。 2.2本工程东面沿金钟河修建，东面又是未经分层碾压的回填土，透水性较好，所以地下水很丰富。 2.3孔桩数量较多，共计174个，工期又紧，总工期仅216天。 根据以上特点，为了确保工程质量、施工安全及满足工期要求，本工程中的基础桩采用机械成孔灌注桩。 3、冲击成孔灌注桩的施工流向及施工顺序 3.1施工流向：孔桩成孔后，按基底的不同标高从低向高进行施工。 3.2施工顺序：场地平整→桩位放线、开挖浆池、浆沟→做混凝土护壁→钻机就位、孔位校正→冲出造孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→清孔换浆→成孔验收→下钢筋笼和钢导管→再一次进行清孔换浆→灌注水下混凝土→成桩养护。 4、机械冲击成孔施工 4.1主要设备采用CZ50型冲击钻孔机，冲击钻（东方钻），配用功率55kW。 4.2在孔桩和泥浆池之间修排浆沟，确保泥浆不乱流。 4.3成孔时应先在离孔口高1米深的范围内做混凝土护壁，护壁厚150 mm，混凝土强度等级为C20，它的作用是保护孔口定位导向。维护泥浆面，防止坍方。混凝土护壁内径应比钻头直径大200mm，深一般为1.2～1.5m，以保护孔口和防止塌孔。然后使冲击机械就位，冲击钻应对准混凝土护壁中心，要求偏差不大于±20mm，开始低锤（小冲程）密击，锤高0.4～0.6m，并及时加粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达混凝土护壁下3～4m后，才加快速度，加大冲程，将锤提高至1.5～2.0m以上，转入正常连续冲击，在造孔时要及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象。 项次 项目 冲程（m） 泥浆密度(t/m3) 备注 1 在护壁中及护壁脚下3m以内 0.9～1.1 1.1～1.3 土层不好时要提高泥浆密度,必要时加入小片石和粘土块 2 粘土 1～2 清水 或稀泥浆,经常清理钻头上的泥块 3 砂土 1～2 1.3～1.5 抛粘土、勤冲勤掏渣、防坍孔 4 砂卵石 2～3 1.3～1.5 加大冲击能量、勤掏渣 5 风化岩 1～4 1.2～1.4 如岩石表面不平整或倾斜，应抛入20～30mm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲击能量、勤掏渣 6 塌孔回填重成孔 1 1.3～1.5 反复冲击，加粘土块及片石 4.4冲击时应随时测定和控制泥浆密度。如遇较好的粘土层，可采取自成泥浆护壁，方法在孔内注满清水，通过上下冲击使成泥浆护壁。每冲击1～2m应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。排渣方法有泥浆循环法和抽渣筒法两种。对于浅孔采用泥浆循环法，对于深孔采用抽渣筒法。排渣时必须及时向孔内补充泥浆，以防亏浆造成孔内坍塌。 4.5在钻孔过程中每隔1～2m要检查成孔的垂直度情况。如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施进行纠偏。对于变层处和易于发生偏斜的部位，应采用低锤轻击、间断冲击的办法穿过，以保持孔形良好。 4.6成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，进行清孔，可使底部带活门的钢抽渣筒，反复掏渣，将孔底淤泥、沉渣清除干净。密度大的泥浆用水泵抽清水置换，使密度控制在1.15～1.25之间。 4.7清孔后应立即放入钢筋笼，并固定在孔口混凝土护壁上，使其在浇筑混凝土过程中不向上浮起，也不下沉。钢筋笼下完并检查无误后应立及浇筑混凝土，间隔时间不应超过4小时，以防泥浆沉淀和坍孔。 4.8成孔施工时，为了互相不受影响，采用跳孔施工法，即隔一个孔施工一个孔，确保质量、安全及混凝土浇筑道路的畅通和混凝土罐车不对新浇孔造成扰动。 4.9由于A轴线上的孔位于松散回填土内，且可能基岩有坡度，所以桩的嵌岩深度按2米深进行嵌岩，其它桩按设计嵌岩深度进行嵌岩，嵌岩深度必须严格控制。孔深及嵌岩深度按地勘资料进行控制。 4.10孔桩垂直度的控制：由于冲击成孔是桩锤自由落体，所以随时控制好钢丝绳的垂直度并保证钢丝绳通过孔口中心点就能控制好成孔的垂直度。 5、钢筋笼制作及吊放 5.1纵向钢筋和加强箍用Ⅱ级，螺旋箍用I级，根据设计图的桩大样图，在地面上放样成型。 5.2