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签订地点： 日照 ? 合同编号：Z001 ? ? ? 2016年日照市渔船更新改造-驾控台改造项目 合同 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 二〇一六年五月 日 ? ? 2016年日照市渔船更新改造-驾控台改造项目合同 ? 甲方：日照市海洋与渔业局 乙方：青岛振海船舶设备有限公司 为规范渔船驾驶室通讯导航设备有序摆放，甲方委托乙方对已确定的50艘钢质渔船驾驶室及驾控台进行改造。依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国政府采购法》及其它有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就渔船驾驶室驾控台改造的相关事项达成如下一致。 一、本合同由合同文本和下列文件组成 1、招标文件； 2、乙方报价文件； 3、成交通知书； 二、改造内容： 对50艘钢质渔船的驾驶室及驾控台进行整体改造，拆除原驾驶室操控台，安装具备航行信号灯控制系统、烟火通用报警系统、电笛扩音系统、交直流配电系统的新型集中驾控台，安全信息终端均采用镶嵌式安装，驾驶室内部装饰采用新型防火环保材料，采用LED照明灯，地板铺设防滑地胶。 三、改造技术要求： （一）、驾控台技术要求 1、驾控台为琴式三组合一体型，具备一定弧度，符合人体工学。 2、驾控台按GB/T13602-2010《船舶驾驶室集中控制台（屏）》的技术条件制作。 3、驾控台结构为琴式，倾斜角度约102°（具体角度实船测量），防护等级：IP20，正面装有绝缘扶手，底部进线，正面维护。 4、驾控台的台体由不低于2mm的优质冷轧钢板制成，具有足够的机械强度，保证在吊装运输中不变形，各零部件的边缘及开孔须光滑无毛刺、无裂口、活络面板须装有能固定其开启位置的装置。 5、驾控台台面上嵌入式设备及台内设备的安装应便于拆装和维修，嵌入式设备加衬板，设备固定支架的安装尺寸可调整。 6、驾控台台体经过酸洗、磷化处理，表面涂层采用静电喷塑高温烘烤工艺，要求美观，颜色待认可图确定。 7、驾控台底部设63mm高槽钢底座。底座与驾控台台体之间有10mm减震橡胶垫，以提高驾控台内各设备部件和组件的抗振能力。 8、驾控台的导电部分全部采用铜质船用电线或铜排制成。驾控台指示灯的亮度除报警灯外按需要设调光装置。 9、 航行灯控制单元由两路供电，其中一路必须由应急电源供电，并设置两路供电的转换开关或自动转换装置，同时设置主电源失电声光报警。 10、必须设置每一航行灯发生故障或由于其他故障而导致航行灯熄灭的声响和视觉信号的自动指示器。 11、信号灯控制单元,须设有与信号灯颜色一致的工作指示灯。信号灯由二路供电，其中一路必须由应急电源供电，且装有转换开关或自动转换装置，同时设置主电源失电声光报警。 每只信号灯均由信号灯控制单元引出的独立分路供电，并且用安装在该单元内的这些分路每一绝缘极上的开关和熔断器进行控制和保护。 12、 雾笛声号须具备如下种类。 a、每2min内，鸣放一长鸣，一长鸣4-6s； b、每2min内，鸣放二长鸣，一长鸣4-6s，间隔约2s； c、每2min内，鸣放一长鸣，二短鸣；一长鸣4-6s，一短鸣约1s，间隔约2s； d、每1min内，鸣放一短鸣，一长鸣，一短鸣约1s；一长鸣4-6s，间隔约2s； e、每1min内，鸣放一长鸣，一长鸣4-6s（适合内河船舶）。 13、报警控制单元,声光报警设有消音装置，但消音后不得使光信号消失。报警灯的故障不得影响声报警，各类报警系统均须设有检查其动作是否正常的试验按钮。现有报警不得阻止以后的故障指示。 a、火灾报警：短声连放一分钟； b、中舱失火：加二长声； c、后舱失火：加三长声； d、机舱失火：加四长声； e、人员落水：三长声（重复连放一分钟）； f、弃船信号：两长一短（重复连放一分钟）； g、紧急总动员：七短一长（重复连放一分钟）； h、解除：一长声； 14、 配电箱:配电箱中均设有标明每个电路的用途、过载保护器的定额及其相应整定值的耐久标志，这些标志均设在保护器的所在位置。所选用的断路器须具有足够的短路通断能力。 （二）、驾控台设备清单 1、驾控台包含设备如下： 序号 设备名称 设备规格 数量 备注 1 AC220V分电箱 7路 C16/2P 1套 DZ47 2 DC24V分电箱 14路 C20/2P 1套 DZ47 3 操纵器 1套 嵌入式 4 船用电笛/雾笛扩音系统 300W 1套 嵌入式 5 航行/信号灯控制