贵阳客车站钢结构施工方案.doc

贵阳客车站钢结构 施 工 方 案 XX工程公司 2014年12月20日 编制依据 施工规范和标准 GBJ300-88 《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 GBJ50224-88 《防腐蚀工程质量检验评定标准》 GBJ50205-95 《钢结构工程施工及验收规范》 GB50221-95 《钢结构工程质量检验评定标准》 JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规范》 施工技术方案 1钢结构制作、安装施工技术方案 1.1 钢结构制作 按照初步设计图纸和结合现场实际情况确定，立柱、砂斗梁、钢梯、主梁等全部在工厂预制完成；所有砂斗先将壁板（包括加强筋板和加强角钢等）在工厂预制完成，运至现场后，吊装至安装位置拼装完成。平台支撑梁、辅助梁、平台面板等在现场预制后吊装至安装位置后拼装完成。 1.1.1钢结构制作工艺流程 1.1.2钢结构制作工艺说明 a.施工准备 按施工图编制材料采购计划。并按计划进行采购。 所采购的工程用钢材应具有生产厂质量证明书，并应符合设计、招标要求的质量要求（钢材必须符合GB700-65所规定之机械特性）。对有疑问的钢材按国家标准《碳素结构钢》的要求进行抽样检查。 对主要工程设备和材料，需征得监理公司及业主书面认可后方可采购。所购设备和材料必须有合格证，且需经监理公司检验合格签字并由业主签字认可后，方可使用。 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材负偏差值的1/2。 按施工图所标明的钢结构规模，工作量准备充足的施工人员，工机具等。 由专业技术人员向施工人员作技术交底，说明钢结构制作的工艺要求，质量要求和施工方法。 b.放样、号料、下料。 预制件根据施工图要求进行放样和制作样板并按所放样进行号料。 放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等的加工余量。 放样和样板的允许偏差应符合下表规定 项 目 允许偏差 平行线距离和分段尺寸 ±0.5mm 对角线差 1.0mm 宽度、长度 ±0.5mm 孔距 ±0.5mm 加工样板的角度 ±20 号料的允许偏差应符合下表规定 项 目 允许偏差 零件外形尺寸 ±1.0mm 孔距 ±0.5mm 按号料时所划切割线、利用等离子切割机、气割、联合冲剪机、剪床等装备进行切割。 气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 气割的允许偏差应符合下表规定 项 目 允许偏差（mm） 零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 ±0.05t且不大于2.0 割纹深度 0.2 局部缺口深度 1.0 机械剪切的零件其钢板厚度不宜大于12mm，剪切面应平整。 机械剪切的允许偏差应符合下表规定。 项 目 允许偏差（mm） 零件宽度、长度 ±3.0 边缘缺棱 1.0 型钢端部垂直度 2.0 c.料件校正 利用压力机、千斤顶、热校正等装备和工艺方法进行料件的校正。 校正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤。划痕深度不得大于0.5mm。 项 目 允许偏差（mm） 钢板的局部平面度 t≤14 1.5 T14 1.0 型钢弯曲矢高 t/1000 5.0 角钢肢的垂直度 b/100双肢栓接角钢的角度不得大于90° 槽钢翼缘对腹板的垂直度 b/80 工字钢、H型钢翼缘对腹板的垂直度 b/100 2.0 d.料件加工 料件的边缘和端部应利用手砂轮进行处理或刨削处理。 边缘加工的允许偏差应符合下表要求 项 目 允许偏差 零件宽度、长度 ±1.0mm 加工边直线度 t/3000且不大于2.0mm 相邻两边夹角 ±6 加工面垂直度 0.025t且不大于0.5mm 加工面表面粗糙度 焊缝坡口尺寸应按设计、工艺要求确定。 螺栓孔的加工允许偏差应符合下表要求 项 目 允许偏差（mm） 直径 +1.0 0 圆度 2.0 垂直度 0.03t且不大于2.0 利用摇臂钻，进行料件钻孔。 e.所制成的料件应按规格、品件进行分类存放。以备装配之用。 f.组装 组装前，零部件应经检查合格；连接接触面和沿焊缝边缘每边30~50mm范围内的铁锈、毛剌、污垢等应清除干净。 按施工图的要求进行结构件的装配。 板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。 焊接连接组装的允许偏差应符合下表规定： 项 目 允许偏差（mm） 图例 对口错边（△） t/10且不大于3.0 间隙（a） ±1.0 搭接长度（a） ±5.0 缝隙（△） 1.5 型钢 错位 连接处 1.0 其它处 2.