浅埋隧道的常用方法和前景小议.doc

浅埋隧道的常用方法及前景小议 孙恋恋 晟元集团有限公司 【摘要】20世纪以来，人类对地下空间的需求越来越多，因而对地下工程的研究有了一个突飞猛进的发展。从大量的地下工程实践中，人们普遍认识到，隧道及地下工程，其核心问题是，都归结在开挖和支护两个关键工序上。研究隧道施工方法主要是研究隧道的开挖与支护的施工程序及方法。如何开挖，才能更有利洞室的稳定和便于支护，如何支护才能更有效地保证洞室稳定便于开挖是人们研究的重点。隧道施工是一个复杂的系统工程，哪一方面、哪一阶段、哪一环节的工作没有做好都可能酿成事故。 【关键词】支护;开挖;隧道;洞室;工程 前言 隧道施工方法的选择，主要取决于隧道的地质条件，结合开挖断面大小、衬砌类型、隧道长度、工期要求，施工单位技术力量、机械设备情况、材料供应情况和经济效益等，综合研究确定。隧道施工要求做到均衡施工、文明施工，符合优质、安全、快速、经济的原则。对于控制工期隧道应重点考虑快速施工以确保工期，对一般的隧道则应重点考虑提高经济效益，努力降低工程造价。 对地质变化较大的隧道，选择施工方法要有较多的适应性，以便在围岩变化时易于变换施工方法而较少地影响施工进度。变化施工方法时，应预定必要的措施，尽量减少对施工的影响。 1 隧道施工分部情况 隧道施工方法实际上指的是开挖成型方法。按开挖隧道的横断面分部情况来分，可以分为全断面法、台阶法、分部开挖法。 山岭隧道施工方法可分为：矿山法（钻爆法）；掘进机法。其中矿山法又可分为传统矿山法；新奥法。 浅埋及软土隧道施工方法可分为：明挖法；地下连续墙法；盖挖法；浅埋暗挖法；顶进法。 水底隧道施工方法可分为：沉埋法；盾构法 2 盖挖法 2.1 盖挖法的定义及优缺点 盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。在支护基坑的钢桩上架设钢梁、铺设临时路面维持地面交通，开挖到基坑底后，浇筑底板至浇筑顶板该方法系于现有道路上，按所需宽度，由地表面完成挡土结构后，以定型的预制标准覆盖结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上建造主体结构和防水结构，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡土结构的外露部分及恢复道路盖挖顺作法主要依赖坚固的挡土结构，根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周围建筑物的临近程度，可以选择钢筋混凝土钻(挖)孔灌注桩或地下连续墙。对于饱和的软弱地层，应以刚度大、止水性能好的地下连续墙为首选方案。随着施工技术的不断进步，工程质量和精度更易于掌握，故现在盖挖顺作法中的挡土结构常用来作为主体结构边墙体的一部分或全部。 盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆作法施工。工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比较，选择了全线区间施工方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘土土层中。因为是第1个车站，又位于十字路口，因此采用地下连续墙作围护结构。除人口结构采用顺作法外，其余均为盖挖逆作法。盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。地下连续墙用于地下工程施工中，就是在拟构筑地下工程地面上，沿周边划分数段槽孔，在泥浆护壁的支护下，使用造孔机械钻挖槽孔，待槽孔达到设计深度后，在槽孔两端放入接头管，采用直升导管法进行泥浆下灌注混凝土。现浇棍凝土由槽孔底部逆行向上抬起并充满槽孔段，把泥浆置换出来。依次逐段完成各段槽孔的钻挖和灌注混凝土的工作，然后将相邻的墙段连接成整体，形成一条连续的地下墙体，起到截水防渗和挡土承重的作用。优缺点及适用条件施工时振动小，噪音低，非常适于在城市施工。墙体刚度大，用于基坑开挖时，极少发生地基沉降或塌方事故。　　防渗性能好。　　可以贴近施工，由于上述几项优点，我们可以紧贴原有建筑物施工地下连续墙。　　可用于逆作法施工。　　适用于多种地基条件。　　　　占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间，充分发挥投资效益。