自励式缓速器制动力矩控制方法-江苏大学.PDF

／ ■ 汪薄大 — JoURNAL oFJIANGSU UNlVERSlTY (NaturalScienceEdition) 自励式缓速器制动力矩控制方法 杨效军 ，何 仁 (江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江212013) 摘要：为实现 自励式缓速器制动力矩的智能化控制，以流过励磁线圈的电流为基准划分了制动力 矩档位，提出了以可控硅导电角为控制对象的制动力矩控制方法．分析了励磁线圈驱动电路及可控 硅导电角触发电路，并基于可控硅导电角时序图，推导了各种档位下可控硅导电角的计算公式及低 车速时最高档位判别公式，为实现 自励式缓速器制动力矩的智能化控制提供 了理论指导．试验测试 结果表明，自励式缓速器可基本上实现制动力矩控制的精确性和实时性． 关键词 ：自励式缓速器；制动力矩；控制方法；可控硅导电角；档位切换 中图分类号 ：U463．5 文献标志码 ：A 文章编号：1671—7775(2009)03—0256—05 Controlmethod ofbrakingtorqueforself-excitedretarder yn凡gXiaojun，HeRen (SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang，Jiangsu212013，China) Abstract：TorealizetheintelligentcontrolOHthebrakingtorqueofaself—excitedretarder，theexcitation currentwastakenasareferencefordividingthebrakingtorquegear．TakingSCR Sconductionangleas acontrolobject，thecontrolmethodofthebrakingtorquewaspresented．Thetheoreticaldrivingcircuitof 卷 如anexcitationcoilandthetriggercircuitofSCR Sconductionanglewerediscussed．Theeaeulationofrmu— laeofSCR Sconductionangleinvariousworkingconditionsandthediscriminantfunctionsofthehighest 第3 №． 一1■期J3 gearinlow speedwerededucedbasedonthesequencediagram ofSCR Sconductionangle．Afterverifi— — cationbyexperiment，thecontrolmethodbasicallyachievesthereal—timeandaccuratecontrolonbraking torque．Thiswouldlayatheoreticalbasisofrrealizingintelligentcontrolonthebrakingtorqueofaself- excitedretarder． Keywords：self-excitedretarder；brakingtorque；controlmethod；SCR Scondu