自动变速器的换档机构授课内容：自动变速器换档机构组成二.PPT

自动变速器的换档机构 授课内容： 一、自动变速器换档机构组成。 二、离合器的组成。 三、制动器的组成。 一、自动变速器换档机构组成 四前进档辛普森行星齿轮变速机构由： 三个离合器（超速离合器、前离合器、后离合器）、四个制动器（超速制动器、第一、第二、第三制动器）、三个单向器（超速单向器、第一单向器、第二单向器）和三个行星排（超速行星排、前行星排、后行星排）组成。 前、后行星排共用一个太阳轮。 二、离合器的组成 离合器的作用： 当离合器接合时，可将二个元件连接成一个整体，同时可以转动。 当离合器分离时，二个元件可自由转动。 离合器的结构组成： 离合器有超速离合器、前离合器、后离合器三个。 结构形式为多片湿式。 它们的结构基本一样，由离合器鼓、活塞、回位弹簧、离合器片、离合器盘、离合器毂等组成。 离合器片为钢片材料，外缘有凸耳，与鼓相连。 离合器盘为摩擦材料，内缘有凸耳与离合器毂相连。 离合器工作过程是由一个控制阀控制着进入活塞缸内的液压油通道。 当控制阀处于顶端位置时，工作液进入活塞缸内，使活塞移动将离合器片和离合器盘压紧，离合器接合将离合鼓和离合器毂连成一个整体，从而传递动力。 当控制阀处于下端位置时，工作液便从缸内排出，活塞在回位弹簧力推动下复位，使离合器分离，从而切断动力传递。 由于离合器不管接合或分离都是高速旋转的，活塞缸内的工作液亦一起转动而积聚在活塞缸的外缘上。当离合器分离时，便阻碍了活塞的复位。所以在离合器的活塞上都装有放松球。 当离合器接合时，工作液进入活塞缸内，会将放松球压紧在泄油口上，防止工作液从泄油口排出，使活塞压紧离合器片和离合器盘。 当离合器分离时，放松球在离心力的作用下离开泄油口，使活塞缸内外缘的工作液从泄油口排出，使活塞能够迅速复位。 有些离合器和制动器具有两个活塞：内活塞和外活塞。 当工作液施加在内活塞时，它的压力接收区较少，只能传递较少的扭矩。 当工作液施加在外活塞时，它有较大压力接收区，能够传递大扭矩。 当工作液施加在内活塞后再施加在外活塞上，能够使离合器或制动器以较少的扭矩接合，然后传递大的扭矩，减少了离合器或制动器接合时产生的冲击。 扭矩传递的大小，是与离合器片数的多少、活塞压力接收区的大小、工作液压力的大小成正比。 在辛普森行星齿轮机构中： 当超速离合器接合时，将超速齿圈和超速太阳轮连成一个整体。 在辛普森行星齿轮机构中： 当前离合器接合时，动力可传至齿圈。 在辛普森行星齿轮机构中： 当后离合器接合时，动力可传至太阳轮。 在辛普森行星齿轮机构中： 当前后离合器一齐接合时，动力便传至后齿圈和太阳轮。 即将行星齿轮排连成一个整体直接传动。 三、制动器的组成 制动器的作用： 当制动器制动后，便将与它有关的元件固定。 制动器的结构组成： 多片湿式制动器的结构和工作原理与离合器的结构、原理大至相同。区别在于它的活塞缸是固定在变速器外壳上。 带式制动器的结构由： 制动鼓、制动带、活塞顶杆、活塞、回位弹簧、活塞缸等组成。 作业 1、自动变速器换档机构由哪些装置组成组成。 2、制动器起什么作用？ 3、离合器器起什么作用？ * *