黄土公路隧道洞口段变形规律测试研究.pdf

第 32 卷 增 2 岩石力学与工程学报 Vol.32 Supp.2 2013 年7 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering July ，2013 黄土公路隧道洞口段变形规律测试研究 乔 雄1，2 1 3 ，陈建勋 ，王梦恕 (1. 长安大学 公路学院，陕西 西安 710064 ；2. 兰州理工大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730050 ； 3. 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044) 摘要：为研究黄土公路隧道洞口段的变形规律，以陕西境内吴子高速公路刘家坪2 号隧道右线为依托，采用现场 监控量测的方法，对洞口段的净空收敛、围岩内部位移及拱部下沉进行测试。结果表明：(1) 从同一时刻2 个断面 拱部下沉和净空收敛的数据来看，拱部下沉明显大于净空收敛，因此施工中应以控制拱部下沉为主；(2) 变形数据 的规律反映洞口段的地形偏压情况；(3) 洞口段拱部下沉时态曲线为基本稳定型，主要标志为下沉时态曲线平缓上 升，但变形速率逐渐下降，表明该段黄土地层趋于稳定状态；(4) 2 个断面的6 条拱部下沉时态曲线的规律基本相 同，表明虽然经历边墙和仰拱施工等巨大的空间变化，但下沉时态曲线无明显突变，表明马兰组新黄土地层的位 移规律，其时间效应比空间效应显著。研究结果可为洞口段的设计与施工提供理论依据，为类似隧道工程洞口段 的建设提供借鉴。 关键词：隧道工程；公路隧道；变形规律；监控量测；洞口段；黄土 中图分类号：U 451 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2013)增2 –3552 –05 TEST STUDY OF DEFORMATION LAW OF ENTRANCE SECTION FOR LOESS HIGHWAY TUNNEL QIAO Xiong1，2 1 3 ，CHEN Jianxun ，WANG Mengshu (1. School of Highway ，Chang′an University ，Xi ′an ，Shaanxi 710064 China；2. School of Civil Engineering ，Lanzhou University of Technology，Lanzhou ，Gansu 730050，China；3. School of Civil Engineering and Architecture ，Beijing Jiaotong Universi