点燃式发动机燃用不同燃料的燃烧特性及循环变动.PDF

第 22 卷 第 4 期 燃 烧 科 学 与 技 术 Vol.22 No.4 2016 年 8 月 Journal of Combustion Science and Technology Aug. 2016 DOI 10.11715/rskxjs.R201506019 点燃式发动机燃用不同燃料的燃烧特性及循环变动 刘 帅，王 忠，赵 洋，瞿 磊，孙 波 (江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013) 摘 要 ：围绕点燃式发动机燃用汽油、LPG 和 CNG 的燃烧特性及循环变动开展了研究．发动机在最大转矩工况运 行，分别从压力参数方面及燃烧参数方面对循环变动进行了分析．结果表明，汽油的燃烧循环变动系数最小，LPG 燃烧过程中循环变动系数增大，CNG 燃烧过程中循环变动系数最大；燃烧阶段循环变动是产生发动机循环变动的主 要原因，采用进气道预混的方式燃用气体燃料时，进气阶段变动是造成发动机循环变动的原因之一；汽油燃烧时， 火焰发展期与燃烧持续期线性相关，良好的着火决定燃烧过程的稳定，LPG 和 CNG 燃烧时，火焰发展期与燃烧持 续期的相关性减弱，着火和火焰的传播共同影响燃烧过程的稳定性；放热率型心与平均指示压力有良好的线性关 系，说明发动机的平均指示压力受放热过程的影响． 关键词 ：点燃式发动机；汽油；液化石油气；压缩天然气；燃烧；循环变动 中图分类号：U464.173 文献标志码 ：A 文章编号 ：1006-8740 (2016)04-0349-08 Combustion Characteristics and Cycle-by-Cycle Variations of Spark-Ignition Engine Fueled with Different Fuels Liu Shuai ，Wang Zhong ，Zhao Yang ，Qu Lei ，Sun Bo (School of Automobile and Traffic Engineering ，Jiangsu University ，Zhenjiang 212013 ，China) Abstract ：This investigation took cyclic variations as the research objective ，and analyzed the elements which caused the cyclic variations of gasoline ，LPG and CNG engines ，respectively．The combustion pressures were col- lected at the maximum torque to analyze the relationship between combustion pressure and the crank angle of peak pressure．Furthermore ，standard deviation and variation coefficient analyses were applied in order to reveal the laws of flame development period