长安神骐VS 五菱荣光小卡长安神+.PPT

五菱荣光小卡VS长安神骐 作者：路宁 时间：2012.11.01 企业文化对比 * SALCO * 企业文化对比 卖点对标 参数对比 长安集团公司概况 1 2 3 题纲 五菱荣光小卡 长安神骐 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 VS 长安神骐 蜂窝式进气格栅；炮筒式水晶大灯 轿车化后视镜 采用铜塑前保险杠防腐耐用美观大方 五菱荣光小卡 后窗安装了加强保护栅栏 后窗下方还采用10条加强筋设计，驾驶舱更安全 外观对比 长安神骐 外观出门更有面子。 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 长安神骐 五菱荣光小卡 货箱长 mm 2300 2000 货箱 宽 mm 1650 1520 货箱 高 mm 370 320 轴距 mm 2900 3050 外观对比 大尺寸的长安神骐，更胜一筹！ 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 内饰对比 长安神骐 精1.6米超宽驾驶室 腿部空间大 水箱前置 五菱荣光小卡 传统微车材料，以硬塑为主 腿部空间比较小 普通微车座椅，舒适度差 在美观与舒适度上与长安神骐更高一筹。 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 长安神骐 （东安DAM13R）发动机 动力强劲 低油耗 稳定性好 中国名牌品质过硬 五菱荣光 搭载上汽通用五菱B12发动机 速比调整扭矩增大5% 两段式传动轴设计 整体加强后桥设计 动力对比 长安神骐的发动机，技术先进，强劲省油！ 质量可靠，经久耐用！ 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 长安神骐 人机工程学驾驶舱，进出轻松方便 人机工程学操作功能区，长途驾驶更轻松 EPS电动转向助力器，中高档轿车的配置，低速更轻便，高速更沉稳 轿车式变速器，入档吸入感明显、换档流畅，手感清晰 五菱荣光小卡 普通微车驾驶舱，离地较高，上车费力 操作功能区不协调，长期驾驶有害健康 液压机械式转向助力器，操作不便，稳定性差 普通微车变速器，档位生涩 操控对比 长安神骐轿车级的操控品质，全面超越五菱荣光小卡！ 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 长安神骐 轻卡技术铆接+焊接底盘 货车专用大梁板材,整体冲压成型 阴极电泳大梁 货厢底横梁与车架副梁为焊接 注油式板簧鞘 6片，1260mmx60mm加宽加厚板簧 五菱荣光小卡 采用一次冲压成型大梁，坚固结实 采用了7根加强横梁设计 对后板簧进行了高强度优化设计，采用微货当中最多的6片钢板弹簧 吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲，也更耐用 底盘对比 有坚固的底盘才有安全的车！ 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 麦弗逊式独立悬挂 整体桥式非独立悬挂 前悬挂形式 1408 1350 后轮距（mm） 长安神骐 五菱荣光小卡 生产厂商 长安集团 上汽通用五菱 上市时间 2011年 2011年 长×宽×高（mm） 5030*1800*1980 4550*1610*1875 轴距（mm） 2900 3050 前轮距 （mm） 1410 1386 轮胎规格 185R14LT 175/70R14LT 后悬挂形式 整体桥式非独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 参数对比 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 通风盘式/鼓式 盘式/鼓式 制动器类型（前/后） 长安神骐 五菱荣光小卡 发动机型式 直列4缸单顶置凸轮轴16V 多点电喷汽油机 直列4缸双顶置凸轮轴16V 多点电喷汽油机 排量(L) 1.3 1.206 最高车速（km/h） 90 110 额定功率 73 60.5 最大扭矩 118 108 油箱容积 45 45 排放标准 国Ⅲ / 国Ⅳ 国Ⅲ / 国Ⅳ 参数对比 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 铝合金 钢 轮毂材料 93#汽油 燃料标号 长安神骐 五菱荣光小卡 变速器型式 5档手动 同步器 转向系统型式 齿轮齿条式机械转向 转向助力方式 EPS带随速电子助力 液压助力 制动系统方式 前盘后鼓 真空助力器 前盘后鼓，双回路液压 参数对比 长安神骐 VS 五菱荣光小卡 五菱：上汽通用五菱汽车股份有限公司前身为柳州五菱汽车股份有限公司，成立于1958年，公司自1981年由红河拖拉机厂转型，生产微型汽车。2001年7月年柳州五菱汽车公司与上汽集团合作，成立上汽五菱汽车有限公司，其中上汽集团占有大部分股权。 长安：1862年，李鸿章在上海淞江创建上海洋炮局，为长安前身，距今147年历史。 1864年迁厂苏州，改称苏州洋炮局。当年购进一批英国机器设备用于生产，翻开了中国近代工业的新篇章。 * SALCO *