31半挂应急排水车研制 简要信息 立项背景.PDF

二等奖成果 3.11 半挂应急排水车研制 简要信息 【获奖类型】应用二等奖 【任务来源】自选课题 【课题起止时间】2010 年 1 月～2010 年 6 月 【完成单位】天津水利电力机电研究所 福建侨龙专用汽车有限公司 中国水利水电科学研究院 【主要完成人】张志民、林志国、张力伟 立项背景 我国地域辽阔，江河纵横，泵站是水利工程灌溉排水、城市防洪排水中的重 要基础设施，担负着农业及城市灌溉排水、防洪排涝及工农业生产和城乡居民生 活供水任务。固定式泵站都是按规划标准设计的,但如遇特大洪涝或干旱情况,可 能因水位过高或过低而不能正常工作。此时临时建泵站是不可能的，也是不经济 的,通常会给国家和人民生命财产造成重大损失。例如 1998 年的特大洪水和 2000 年的特大干旱，许多泵站都无法正常运行。 近年来，随着城市建设的发展,城市、机场的道桥通道，而影响城市交通和 居民生活，延误机场航班，厂矿企业及一些施工现场等一些局部地区常常因暴雨 形成大量积水，影响企业正常生产，造成重大经济损失。过去遇到这种情况，通 常采用数台一些小口径、小流量的泵（甚至是消防车）去现场临时抽水，它们的 缺点是排水流量太小，并且需要现场提供电源，不能满足防汛抗旱抢险时间紧、 抽水量大的需求。从技术角度来看，虽然可采用较大流量的水泵到现场排水抢险， 但是大部分现场又不能提供较大功率的电源。 目前我国从事泵装置研究生产的技术人员，近几年陆续开发出了一些具有机 动性的液压驱动泵装置（或泵车，仅一种规格，流量较小），但在技术方案上、 使用方便性上或多或少存在不尽人意的地方，如：泵车设计不专业，后悬过长不 满足专用汽车设计标准，移动过程中存在安全隐患；拖车式泵车因其回转半径大， 不能适应大部分抽水抢险现场；由于采用的液压驱动马达参数限制，必须在马达 191 中国水科院科学技术奖2011 年度获奖成果汇编 与泵之间增加减速装置；泵车在现场就位及将泵放入水中的过程自动化程度很低 （需要几个人同时操作，甚至需要另外的吊车辅助，不能快速投入运行），泵装 置平台无平移、滑动、伸缩等多方位工作的功能；另外液压油冷却方式不合理等 等。 因此，研发一种能够迅速赶到需要抽水抢险现场，不需要现场提供电源设施， 3/h ）的高自动化、 并能方便快速投入抽水运行（较大流量：1800~3000~3600 m 高机动性的泵车，就显得非常必要。这种泵车具有灵活作业的机动性和不同条件 的适应性。这样，哪里有险情、旱情，或需要临时性抽排水任务时,就把泵车送 到哪里, 以达到防洪、抗旱减灾目的。 我们选择了研制开发 FLG9150TPS 半挂应急排水车。该泵车首先符合国内汽 车标准，自身带有动力(柴油机),采用液压驱动泵及全液压控制方案。 泵装置整 体放在半挂车上，使用时用世界通用牵引汽车牵引抽水抢险现场排水抢险,不用 时可运至仓库保存。 相对于传统固定泵站无机动性的局限性和目前国内外已有的移动泵装置和 泵车产品，我们研制开发的 FLG9150TPS 半挂应急排水车是一种具有高度机动性 和高自动化程度的新型灌排设备。 详细科学技术内容 （1）水泵选型 选用中国水科院天津水利电力机电研究所必威体育精装版科技成果：比转速700 轴流泵 水力模型。流量：1800～3000～3600 m3/h ，扬程：3~7.7～10m；该水泵具有水 力损失小、效率高、汽蚀性能好、结构合理、重量轻等特点。 （2 ）水泵管