112 高速公路环境保护与规划设计.ppt

11.4高速公路的绿化 3. 环境保护作用 环境保护作用包括以下四个方面： （1）保护作用。在风沙大的高速公路沿线或多雪地带，栽植防护林带可以有效地减轻风沙或风雪的侵袭。 （2）防污作用。栽植防噪、防气体污染林带，能够吸收和阻滞车辆排放的各种有害气体（CO、NO等）、烟尘等，净化大气的环境质量。 （3）护坡作用。植物体通过根系对土壤的固着作用，减低和防止雨水冲刷路基、路堤、路堑、边坡，增进边坡稳定，避免水土流失。 （4）降温作用。有关实验表明通过景观绿化美化，可以改善地温和气温，改善小气候，减轻路面变化，延长公路使用寿命。 11.4高速公路的绿化 11.4.2高速公路绿化的设计原则 高速公路绿化应与沿线环境和景观相协调，并考虑总体环境效果，具体应坚持以下六个基本原则： 1. 安全性设计原则 高速公路绿化设计应以保证安全为基本前提。绿化的安全性设计包括两个方面的内容：一方面通过绿化设计，起到促进汽车安全运输的作用。另一方面，对外来植物类的选取应考虑其病虫害对本土植物的影响，以免造成对本土生态环境的破坏。 2. 自然性设计原则 随着环境的日益恶化，生态设计思想开始形成并迅速发展。自然性设计原则就是建立在生态设计的思想基础上的。通过植物群落设计和地形起伏处理，从形式上表现自然，立足于将高速公路景观充分融入自然环境之中，创造和谐、自然的新景观。 11.4高速公路的绿化 3. 本土为主，适地适树原则 高速公路纵身大，沿线生态环境多变，绿化功能要求复杂，这就要求绿化带植物种类的多样性，提倡以本土物种为主。 本土树种生长在本土，经过长时期的自然选择，对本土自然环境条件的适应能力强，易于成活，生长良好，种源多，繁殖快。 因地制宜的选择树种，应当选用适宜当地生长的外来树种，以丰富高速公路绿化带的选择，满足高速公路系统多功能绿化的要求。 4. 保护性设计原则 保护性原则是指对高速公路路域的生态关系进行科学的研究分析，做到先保护后绿化。在施工前，树木的留植或砍伐均应有妥善的计划。 5. 恢复性设计原则 恢复性设计是指在高速公路绿化设计中运用多种手段来恢复已遭破坏的生态环境。 11.4高速公路的绿化 6. 多样性原则 按不同植物生长发育，一条高速公路上速生和漫生、乔木和灌木等各种不同的树木间隔种植，合理搭配，做到一个区域内树种丰富多彩。 11.4.3高速公路绿化的总体布局和规划设计 高速公路绿化设计时建立在一种动态的基础上，以高速公路为主体的绿化设计；注意植物的合理配置，做到不见裸土，大面积以绿色植物覆盖；具有良好的景观效果，能与附近的植被和景观协调。 1. 中央分隔带绿化 中央分隔带是高速公路绿化的重点，绿化美化功能以防眩为主，同时丰富高速公路景观。 2. 防护带绿化 在高速公路外侧往往有防护带，其主要作用为防风隔音、纳污除尘、固土护坡、协调景观等。 11.4高速公路的绿化 3. 边坡绿化 边坡绿化的主要目的是为了保持水土，稳固边坡，改善高速公路景观，补偿施工对环境的破坏。 4. 互通式立体交叉的绿化 互通式立体交叉景观设计的目的是使立体交叉造型美观、视认性好，起到引导驾驶员视线、保证行车安全以及可观赏性作用。绿化内容包括：指示，缓冲，诱导，禁止栽植等。 5. 功能小区绿化设计 高速公路的服务区、停车区等公路附属设施景观绿化工程的设计，以美化为主，创造休闲环境。 6. 取、弃土场绿化 高速公路取、弃土场绿化美化，主要以减少水土流失、恢复自然景观为目的。 思考题 思考题 11.1 高速公路建设对社会环境有哪些影响？对自然环境的影响具体包括哪些方面？ 11.2 环境保护的基本要求与措施都有哪些？ 11.3 高速公路景观设计的分类与组成？ 11.4 高速公路环境影响评价程序是怎样的？ 11.5 高速公路景观设计要点是什么？ 11.6 公路绿化有哪些基本要求？其功能是什么？ 谢谢大家！ 高速公路规划与设计 第十一章 高速公路的环境保护与景观规划设计 11.1高速公路建设对环境的影响 高速公路交通环境是与高速公路交通活动相关的影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总和，并以资源破坏型环境要素构成高速公路交通环境的主体。按照环境组成要素的成因，可以把环境分为自然环境和社会环境两大类。按照环境组成的不同要素，可将环境分为大气环境、水环境、声环境、光环境、土壤环境、生物环境等。 11.1.1高速公路建设对社会环境的影响 公路对社会环境的负面影响主要体现在占用分隔土地、公共设施的拆迁与改建、居民的再安置、文物保护、对区域交通的影响等方面。 1. 对土地资源的影响 公路建设用地较大，路基的取土、弃土用地，施工前临时用地，都需要占用土地资源。施工期临时，由于机械