6 环境风险事故影响评价结论 - 海口市政府.docVIP

附件： 南海明珠大桥海洋环境影响报告书 （） 交通运输部天津水运工程科学研究所 天津滨海新区 二〇一年月 目录 1. 项目概况 1 2. 评价内容 3 3. 项目建设与产业政策及相关规划的相符性 3 4. 环境质量现状分析与评价结论 3 5. 环境影响预测分析与评价结论 6 6. 环境风险事故影响评价结论 7 7. 环境保护对策、措施和建议结论 8 8. 综合结论 9 项目概况 项目名称：南海明珠大桥 建设规模：本工程拟建于琼州海峡南岸海口湾西部与澄迈湾交接处。南海明珠大桥包括主桥及引桥，路线全长2343.5m。其中桥梁总长2107.5m，路基总长236m。南海明珠大桥推荐桥型方案布置为：主桥为60+3*100+60m矮塔混凝土梁斜拉桥；南引桥为3*23m现浇箱梁+19×40m预制小箱梁，北引桥为18×40m预制小箱梁+(40+60+40)m现浇箱梁。项目总投资为69582.74万元本工程拟建于琼州海峡南岸海口湾西部与澄迈湾交接处，地理坐标为：20° 341N，110°1331E，位于海南省海口市新国宾馆以北约2km的海域。桥址区距海口市滨海大道约50m，距秀英港约6km，交通极为便利，建设项目地理位置见图.1-1。 图1-1 本工程地理位置图 评价根据《海洋工程环境影响评价导则》，本项目工程类型属于工程，评价内容主要包括：水质环境、沉积物环境、生态环境、水文动力环境以及环境事故。表-1 海洋工程建设项目各单项环境影响评价内容本项目属于跨海桥梁项目，根据国家《产业结构调整指导目录（2011年本）》，本项目属于第一鼓励类，第二十四项公路及道运输（含城市客运）“9.特大跨径桥梁修筑和养护维修技术应用”。因此本工程属于鼓励类建设项目，符合国家产业政策。海水pH、COD、活性磷酸盐、无机氮、硫化物、汞、锌、镉、铜、铅、砷、铬和石油类的含量均符合第二类海水水质标准要求，没有超标样品。调查海区表层沉积物中有机碳、硫化物、石油类、锌、镉、铅、铜、砷和汞均未出现超标现象（《海洋沉积物质量》（GB 18668－2002）规定的第一类沉积物质量标准）；而重金属铬在H9站位出现超标样品，超标率为6.7%，其沉积物质量指数为1.02，略超一类沉积物质量标准，但符合第二类沉积物质量标准。该调查海域的沉积物质量良好。调查海区各站点之间叶绿素a含量的变化幅度不大。涨潮时，叶绿素a含量的变化范围为（0.16～1.47）mg/m3，深度平均值为0.592 mg/m3；落潮时，叶绿素a含量的变化范围为（0.23～1.94）mg/m3，深度平均值为0.892 mg/m3。监测海区共鉴定到浮游植物3门30属87种，其中硅藻25属70种，占总种数的80.5%；甲藻4属16种，占总种数的18.4%；蓝藻1属1种，占总种数的1.1%。该海域浮游动物共有11类33属42种，不包括浮游幼体及鱼卵与仔鱼。其中，桡足类最多，有10属14种，占浮游动物总种数的33.3%；水母类有10属11种，占浮游动物总种数的26.2%；腹足类有3属4种，占浮游动物总种数的9.5%；毛颚类有1属4种，占浮游动物总种数的9.5%；被囊类和端足类各有2属2种，占浮游动物总种数的4.8%；多毛类、介形类、糠虾类、樱虾类和枝角类有1属1种，占浮游动物总种数的2.4%。另有5个类别浮游幼体和若干鱼卵与仔鱼垂直网中鱼卵密度范围为0.00～35.00粒/ m3，平均密度为7.00粒/ m3。仔鱼密度范围为0.00～2.00尾/ m3，平均密度为0.24尾/ m3。水平网中鱼卵密度范围为0.0626.51粒/ m3，平均密度为2.78粒/ m3。仔鱼密度范围为0.00～0.75尾/ m3，平均密度为0.09尾/ m3。在垂直网中鱼卵与仔鱼的平均密度均高于水平网。 调查结果表明，共采获6个生物类别中的62种底栖生物。其中甲壳类出现的种类最多均有24种，鱼类有14种，软体动物有10种，棘皮动物有9种，多毛类有4种，头足类1种。 3个潮间带断面共采获了3个生物类别中的16科22种生物。其中多毛类有4科4种，占总种类数的18%；软体类最多，有5科10种，占总种类数的46%；甲壳类有7科8种，占总种类数的36% 环境影响预测分析与评价结论 1、水动力环境影响分析结论 受桥墩阻水作用影响，相邻桥墩之间流速会加大，水位略有壅高，与此同时桥墩迎流面和背流面流速减小，并在背流面形成马蹄涡状凹陷区，呈带状延伸递减，由于4个主墩迎水面积较大，这种阻水效应更加明显。大桥建设对水动力条件的影响主要随着与工程距离的增加其影响逐渐施工栈桥搭建及拆除和大桥桩基施工产生的悬浮物桥面初期雨水含有少量石油类、悬浮物等污染物，在降雨初期污染物浓度较高，雨水流入附近海域，会对附近海域水体造成轻微影响。 桥梁本身并不产生污水，但由于路面