中国铁路工程之父.ppt

3、中国人在19世纪末自己主持修建的中国最长的铁路大桥在 A.关东铁路 B.中东铁路 C.京张铁路 D.唐津铁路 * * * * 磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。 　——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段． 中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。 1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路 唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ） ——“马车铁道” 火车的轰鸣与振动会“损伤地脉” 詹天佑 1861~1919 詹天佑年谱 1861年 出生于广东南海 1872年 12岁赴美留学 1878年 以优异成绩毕业于丘屋高中 考入耶鲁大学土木工程系铁路工程科 1881年 学成归国 1888年 任中国铁路公司津沽铁路帮工程师 1890年 完成施工难度较大的滦河大桥，在工程界崭露头角 1905年 出任京张铁路总办兼总工程师，1909年京张铁路通车 民国初年 任川粤汉铁路会办、督办 1913年 任交通部技监，主持川粤汉铁路工程 1919年 出任协约国“联合监管远东委员会”技术部委员，并与帝国主义 斗争，竭力维护中国铁路主权。 同年，逝世。 少年 晚年 青年 一、幼童留学生——少年 1、幼童出洋 ⑵目的： 学习西方先进技术，为洋务运动培养人才 ⑴时代背景： 中国社会性质变化，资本主义侵略程度进一步加深，国家面临严重的危机 ⑶结果： 中西社会性质、教学目的的不同…… ⑷失败原因： 中途夭折 2、詹天佑留美生活 二、为中国建造第一条铁路——青年 1、完成滦河大桥，崭露头角 2、修建京张铁路，树立国人信心 ——19世纪末中国最长的铁路大桥 ——新式气压沉箱法 ——中国铁路史上的奇迹 外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣” ——“人”字形路线，直井施工法 ①“人”字形路线——延长坡面，减小坡度 ②直井施工法 创新： 京张铁路修成时，詹天佑和同事的合影 1909年中国自行设计的第一条铁路——京张铁路通车典礼 原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”  京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？ 不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新 伟大的爱国主义精神 …… “各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”。 三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁——晚年 1、清末支持保路运动 2、民国时主持川粤汉铁路 3、北洋政府时为国争权 ①中国半殖民地半封建社会性质…… ②帝国主义觊觎中国路权 ③思想观念封闭落后 （修铁路会破坏风水，损伤地脉等） ④缺乏受过良好教育的技术人才 ⑤工程设施落后 …… 人生启迪 其民族精神光照后世——“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。 ——1999年，设立中国土木工程界 的最高奖项 假如你是一位导游，正带领一个大型的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何向你的客人们介绍詹天佑的生平事迹？ 1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是 A.清政府为巩固统治 B.洋务运动的需要 C.幼童在中国无法学习 D.人民的强烈要求 2、滦河大桥的桥墩采用的建造法是 A.打桩法 B.气压沉箱法 C.直井施工法 D.混凝土沉箱法 4、詹天佑事业未竟的根本原因在于 A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难 C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会 *