多节点集装箱海铁联运箱位分配优化模型!.pdf

13 2 Vol. 13 No. 2 第 卷 第 期 交通运输系统工程与信息 2013 4 April 2013 年 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology 文章编号:1009-6744 (2013)02-0164-08 多节点集装箱海铁联运箱位分配优化模型! 1 ，2 * 1 1 ， ， 刘 迪 杨华龙 张 燕 (1． ， 116026 大连海事大学交通运输管理学院 辽宁大连 2 ． ， 116028) 大连交通大学交通运输工程学院 辽宁大连 : ， 摘要 不确定性 需求下集装箱海铁联运的箱位分配优化 对联运经营人的 经营效率和 ． ， 效益产生极为重要的影响 基 于收益 管理理论 结合 集装箱 海铁联运的 经 营和组 织特 ， 、 ， 点 充分考虑合 同客 户 普通客 户和加 急客 户的不同需求 分 两阶段 建立 了多节点集装 ． ， 箱海铁联运箱位分配优化模型 第一阶段 为面向合 同客 户的协议销售箱位分配模型 第 二阶段 为面向普通客 户和加 急客 户的 自由销售箱位分 配模 型． 针对 第一 阶段 需求的相 ， ( DLP) 对确定性特征和第二阶段 需求的随机特征 分别运用确定性线性规划 和 随机 线 性规划 ( SLP) 方法进行模型转化并求解． 通过 算例验证 了上述模 型与算 法的适用性和 有效性． : ; ; ; ; ; 关键词 综合交通运输 箱位分配 收益管理 集装箱 海铁联运 优化模型