玻璃钢船艇闭模灌注成型工艺 - 复合材料.pdf

中外船舶科技 年第 期 玻璃钢船舶 2007 3 玻璃钢船艇闭模灌注成型工艺 姚树镇 (常州玻璃钢造船厂 江苏 常州 ) 213127 我国玻璃钢船从上世纪五十年代末开发以来,一 改进和完善。所谓干法就是在模具上铺设若干层所需 直采用手糊成型工艺,这是由于船艇相对于其它玻璃 的增强材料,并加以固定,防止位移。用膜材封闭,抽 钢制品来说,尺度较大,造型也较复杂,不适用于模压 去模腔空气,打开树脂管道阀门,树脂即在负压下自 等机械成型方法。手糊法虽说比较原始,作业人员劳动 动进入模腔浸渍并最终充满模腔,并在此状态下固化 条件较差,劳动强度亦大,质量控制的因素较多,但也 成型。 具有投资少、上马快、技术较易掌握、无论尺度大小、造 鉴于玻璃钢 复合材料成型时不需太大压力的特 / 型如何复杂,都可以制作出来等特点,所以直到目前为 点,闭模成型工艺又从硬质模具发展到半硬质模具,即 止,还在广泛使用。甚至在国际船艇展览会上,一些国 用玻璃钢模具代替金属模具,用干法成型代替模塑料 外客商还特地表示此艇为手工制作,以示品位很高。事 压制,用常温固化取代加热固化,此举不但脱离了压 物总是向前发展的,手糊工艺也同样需要不断完善、提 机,降低了成本,而且使制品尺寸不受限制,为玻璃钢 高和发展。国外玻璃钢 复合材料行业对成型方法做了 船艇生产开辟了一条新的工艺方法。 / 很多探讨,开发了不少新的成型工艺,一些玻璃钢造船 为进一步降低模具成本,又开发了半硬质模具与 企业也在此基础上结合造船特点研发了一些成型技 弹性膜材相结合的闭模方式,液体树脂借助抽真空形 术,成功地应用于玻璃钢造船上。例如方法各异的闭模 成的负压进入模腔,此谓灌注法( )。灌注法又发展 LRI 成型法,适合于建造大尺度船的预浸渍法等。本文仅对 了使用一种有半渗透性的特殊膜,它只能通过空气,不 闭模成型法及灌注成型工艺作简单介绍。 能通过树脂,这就能在树脂凝胶前抽去其中的气泡,提 高玻璃钢的质量,此法叫做半渗透膜灌注工艺( ), SPMI 1闭模成型法 此法可用于制作厚度大于50mm的制品。此外,在灌注 工艺的基础上又发展了树脂膜灌注工艺( ),其使用 RFI 闭模成型法是采用阴阳两套模具组成的对模,两 的树脂为非液态,而是粘度较大的树脂膜。将树脂膜与 模之间的间距就是产品的厚度,产品接触上、下模具的 增强材料交替铺放于模具中,闭模后放入真空烘箱中, 表面都可获得相应程度的光洁度。闭模成型先期阶段