省交通工程监理咨询公司张喆先进事迹.pdf

喆 张喆，男，1974 生于山东济南，中共党员，大学本科学 历，现任山东省交通工程监理咨询公司第七分公司经理， 2015 年被人力资源部与交通运输部联合授予“全国交通系统 劳动模范”荣誉称号。 该同志曾参加过济德高速公路（德齐段）、济南北外环 高架、京福高速公路（泰曲段）、国道 206 （烟黄段）、同三 高速公路青岛段、济青高速大修（济南段）、菏关高速一合 同、博山出口立交、青岛海湾大桥以及省道263 南北长山联 岛大桥等 13 个重点工程的建设监理，积累了丰富的监理工 作经验。自 2005 年至今，先后担任博山出口立交驻地办、 青岛海湾大桥第五驻地办、S235 湖南路北延驻地监理处以及 省道263 线南北长山联岛大桥驻地办、龙青高速公路机电驻 地办和济南绕城高速济南连接线工程监理处的项目负责人。 1、2005 年 7 月至2007 年 7 月，任G205 博山出口立交 工程驻地监理工程师，该工程是当时省内批复的4 个重点工 程之一。该工程桩基施工过程中遇到了溶洞，指导现场将基 岩进尺速度控制在 0.1-0.2m/h，注意观察井口钢丝绳的摆动 情况，锤头触岩时会轻微反弹，捞取岩渣，岩屑含量大于60% 且含泥、含砂量小于4%时认为入岩。通过该举措较为顺利的 攻克了溶洞难题，保障了桩基正常施工进度。 2、2007 年8 月至2011 年6 月，时任青岛海湾大桥工程 第五驻地办驻地监理工程师，全面负责驻地办的各项监理工 - 1 - 作。作为整个大桥唯一的纯海上施工合同段，受恶劣天气条 件制约严重、加之交通运输、电力供应不便，给工程实施造 成极大阻力。在确保工程质量的前提下，张喆同志抱着一股 不服输的工作热情，经常组织项目部总工召开方案讨论优化 专题会。在其建议之下，项目部在如下几个方面取得了重大 了突破，不但节约了工期，还大大节约了施工成本。 1 ）建议施工单位考虑充分利用海上大吨位浮吊，采取 钻孔平台上部主体框架整体安拆技术，加快平台周转速度， 大大提高了平台的搭设效率，提高了浮吊的工效，减少人工 的投入。技术实施后单座平台节约工期2 天，全标段 41 座 平台共节约工期82 天。 2 ）和项目总工一起研究并首创了“水下无封底套箱关 键技术”，该工艺采用充气胶囊止水，不需要再进行封底施 工。采用弹性应力吸收层系统，有效解决了砼套箱裂缝难题， 填补了该项技术国际空白。采用砼套箱工艺，整个承台施工 质量大大提高，整个项目下来节约承台工期 3个月。 3 ）建议施工单位大胆尝试墩身钢筋卧式整体绑扎技术， 该技术充分利用海上现有的大型吊装设备进行墩身钢筋整 体安装，突破了墩身钢筋现场散绑的常规思路，实现了墩身 钢筋的工厂化作业。通过创新，单节墩身的施工时间有原来 的7 天缩短到0.5 天，大大加快了施工进度，节省了投入。 4 ）参与设计大节段钢箱吊装方法。新发明的专用吊索 和吊具成功实现了最长67m 大节段钢箱梁吊装，并实现塔柱 间穿越，变海上大节段钢箱梁安装时施工为陆上施工，大大 - 2 - 加快钢箱梁安装速度，提高了钢箱梁节段拼装质量。 最终，该合同段在全线率先完成施工任务。在交工验收 时张喆同志代表全线监理单位项目负责人做了监理工作汇 报，各项工作得到了业主的一致认可。2011 年 11 月，由其 带领的整个团队获得“全国工人先锋号”荣誉称号，同时个 人也获得青岛市“工人先锋”。2013 年 1 月，青岛海湾大桥 工程喜获2012 年度“泰山杯”工程质量奖。 3、2011 年6 月至2011 年 11 月，任淄博S235 湖南路北 延项目担任驻地监理工程师，全面负责全线 13.5 公里 9 个 施工合同段的监理工作。面多点碎、施工单位施工水平参差 不齐是本工程最突出的特点，在质量、安全掌控和现场协调 方面投入了大量的精力。带领全体监理人员积极响应淄博市 公路局改建办的各项工作要求，从细节入手，扎实开展质量 精细化管理活动，保证所监理的整个工程未发生一起质量事 故，顺利通过交工验收。在淄博市公路系统年终大会