而今迈步从头越 - 港珠澳大桥管理局.pdfVIP

HONG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDGE 港珠澳大桥 2014年8月 总第二十一期 关注 FOCUS 而今迈步从头越 ——写在岛隧工程深水深槽施工系列科技攻关启动之际 岛隧工程 李正林 五月的珠海，真正有了“红五月”的感觉，尽管一场接一场的暴雨不 断倾泻，仍然没有冲淡炎炎夏日的暑热。暴雨一过，太阳马上就露了出来， 火辣辣的阳光晒在身上直往肉里钻。伶仃洋上港珠澳大桥岛隧工程的各工地 上，建设者们热情正酣，都想抓住台风季节来临前的黄金施工季，争分夺秒 慧觉得心里没底，十余年的工作经验，都是在做天上的 定做的沉管运动姿态实时监测系统。 地推进工程建设。 传感测量，从来没有在深水里做过振动测量，更何况这 系统虽已初步成型，但这些设备是否真能测量出深 因为每一个岛隧建设者都清楚：后续的施工难度更高，风险更大，时间 次是水下40米。几番思索下，邵新慧决定迎接挑战。 海里的沉管微小运动“姿态”？6月17日，中航工业计 绝不等人。 林鸣也赴北京专程拜访中航工业计量所，一番交流 量项目组从北京前往珠海，奔赴港珠澳大桥项目，在桂 后，港珠澳大桥建设面临的技术挑战，也让中航工业计 山岛进行实地检验。项目组模拟沉管水下振动，用所选 量所感到意外。随后，一个由副所长牵头、骨干成员组 仪器进行深水测量，并与全站仪的测量数据进行比对。 成的参与港珠澳大桥专项研究小组成立了。 实验结果让项目组十分欣慰。 沉管就像海底的大钟摆，需要精确测量其左右、上 7月6号，包括院士在内的十几位专家在中山开会， 下以及倾角方向上的摆幅。深水又导致了沉管运动的超