DF4B内燃机车走车电路分析.doc

DF4B内燃机车不加载（卸载灯不灭）快速查找及处理方法 许 鑫 2.2主手柄提至1位，机车不能换向。 故障原因：电空接触器1-6C的常闭触头任一短路或虚接，司机控制器5号触指不良、司机控制器2号触指（不能换前进方向）或司机控制器1号触指（不能换后退方向）或不良。 2.3 主手柄提至1位，换向正常，LLC，1-6C，LC均不动作。 故障原因：走车电路中的HKf辅助触头不良，后走前不走为1HKf和2HKf（267、269间）不良，前走后不走为1HKf和2HKf（270、272间）不良。 主手柄提至1位，换向正常，LLC，1-6C，LC均不动作。 故障原因：LJ、TJ、DJ、1ZJ、3ZJ、2ZJ某一常闭触头不良，或LLC本身故障。 2.4主手柄提至1位，LLC吸合，1-6C，LC不动作 故障原因：自负荷开关2ZFK常闭触头（1401、1402间）、5ZFK常闭触头（1402、1409间）不良；1-6C线圈电路中的LLC常开触头（282,283线间）不良。 2.5主手柄提至1位，1-6C个别不动作，LC不动作 故障原因：1-6C某故障开关不良或电空接触器故障。 2.6主手柄提至1位，LC不动作。 励磁接触器LC线圈电路中的电空接触器1-6C常开触头（310,297线间）接触不良，LC本身故障。 三：快速查找和处理方法。（默认机车处于前牵位） 因为机车前进时，走车电路的通电顺序为：1HKg1、2HKg1→1HKf1、2HKf1→LLC→1-6C→LC，所以查找故障时候应该先检查LLC线圈的吸合状态。 3.1主手柄提至1位，LLC线圈不吸合 .LLC线圈不吸合，说明故障原因在LLC线圈及其以前电路，此时应闭合2K，将换向手柄在牵引和制动位来回移动，查看工况HKG是否在动作，不动作为2K接触不良或自动开关16ZD在分位。2K接触不良，闭合他端2K，16DZ在分位时应找到16DZ跳起原因并处理后将其置于合位。 .如果工况动作良好，停车状态下，将换向手柄置于后进位，主手柄提至1位，换向装置HKF不动作，为司控器的5号触头不良或后进位1号触头不良（向后换向，向前不换向为2号触头）或插头脱落，插头脱落时，及时恢复插头，其他原因可换端使用另一端SK操纵。 如果换向装置HKF动作，LLC线圈吸合为前进位HKF联锁不良，此时可短接LLC线圈电路中的前进工况HKF联锁（267，269线间）。（前走后不走短接HKF联锁270,272线间）此种短接后，机车换向必须拆除短接线方可换向。 .如将换向手柄置于后进位，主手柄提至1位，换向装置HKF动作，LLC线圈不吸合，可用试灯检查走车电路中LJ（272、315间）、TJ（x7:3 、x7:2间）、DJ（274、275间）1ZJ（276、278间）3ZJ（278、301间）2ZJ（301、302间）常闭触头状态，可将主手柄置“1”位，用接地试灯负灯的插头触走车电路的中部(如7／2)，灯不亮时为该点以前的部分断路，应向前逐步查找。如灯亮，为该点后部断路。如查至中间继电器1ZJ的276号线时灯亮，而查至278号线时灯不亮，为1ZJ的常闭触头(276、278问)接触不良，不易修好时，可将其短接，短接后应注意防止高位起车。用该方法查出谁的常闭触头接触不良，可将其短接后运行，运行中应该密切注意信号灯4XD.5XD的显示，机油压力，水温。若用接灯试灯负灯插头触328号线，如灯亮时为LLC线圈断路。应急时可顶起LLC线圈衔铁，运行中密切注意操纵台各仪表显示。 3.2主手柄提至1位，LLC线圈吸合，LC不吸合，查看1-6C线圈 1.首先查看1-6C是否吸合，如1-6C线圈不吸合，可顶起LC线圈衔铁 顶起LC线圈衔铁后，1-6C线圈不吸合，故障为自负载开关2ZFK或5ZFK接触不良，可闭合2 K，用接地试灯负灯触5ZFK的1409号线，灯不亮为自负载开关常闭触头不良。当2ZFK或5ZFK的常闭触头接触不良又不易修好时，可将其短接；顶起LC线圈衔铁后，1-6C线圈吸合，故障1-6C线圈电路中的LLC常开触头接触不良，可将其短接，但主手柄回“O”位后，需将短接线卸下，防止1-6c不释放。 3.3 主手柄提至1位，LLC线圈吸合，1-6C个别吸合，LC不吸合 如果1-6C线圈个别吸合，故障原因为不动作的线圈电空接触器故障或故障开关不良，可将对应的故障开关置于故障位，维持运行。 3.4 主手柄提至1位，LLC线圈吸合，1-6C吸合，LC不吸合 将主手柄置于1位，故障开关分别置于故障位，当哪个故障开关置于故障位后，LC接触器动作，即为与本开关并联的1-6 C常开触头接触不良，当1-6 C中的不良触头查出后，若不易修好，可将其短接或将故障开关