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工程管理学部 孙永福 绩修完了桥梁专业五年制全部课程。 １９６２ 年 我从长沙铁道学院桥隧系毕业后，到郑州铁路 局工务处工作。 在近两年时间里，我对局管内 桥梁进行了全面调查，完成了枟钢筋混凝土梁及 预应力混凝土梁裂纹分析报告枠 ，提出了改善设 　 计的若干建议被有关部门采纳。 为支援三线建设，１９６４ 年 ９ 月我奉调到西 　 　 Sun Yongfu 南铁路工程局（铁二局）施工技术处。 铁二局是 １９５０ 年成立的具有优良传统的铁路建设主力 军。 １９５２ 年７ 月１ 日，铁二局修建的新中国第 孙永福　 铁路工程专家。 １９４１ 年 ２ 月 一条铁路——— 成渝铁路通车时，毛泽东主席题 ２６ 日出生，陕西省长安县人。 １９６２ 年毕业于长 词“庆祝成渝铁路通车，继续努力修筑天成路” 。 沙铁道学院。 青藏铁路建设领导小组副组长， 在西南铁路干线建设中，中共中央、国务院多次 教授级高级工程师，博士生导师。 长期从事铁 致电表彰。 我先后在成都、贵阳、凉山甘洛工 路建设技术和管理工作。 １９８４ 年担任铁道部 作，参加了川黔、贵昆、成昆铁路建设。 １９７０ 年 副部长后，主持研究铁路建设管理体制改革，建 ７ 月１ 日，有“地质博物馆”之称的成昆铁路胜 立适应市场经济的新体制。 研究铁路建设项目 利铺通，１０ 月我即转战湘西怀化铁二局指挥 决策体系，提出按系统工程建设铁路大通道的 部，参加湘黔、枝柳铁路建设。 这些年，我主要 规划设计新理念。 主持建成大秦、京九、南昆、 从事工程配套设计，推广科技研究成果，解决施 宝中铁路以及衡广、兰新复线等重点工程项目。 工技术难题。 例如，虾子河隧道内有许多溶洞， 主持重大科技攻关，总结出我国山区铁路建设 暗河水流量很大，必须修建桥梁。 由于隧道净 成套新技术，研制成功大秦铁路重载运输成套 空很小，悬臂式架桥机无法起臂作业，我设计了 设备。 组织高速铁路技术研究，制定了有关标 洞内架梁方案，这在全国尚属首例。 准规范。 ２００１ 年后，主持青藏铁路建设，提出 坦赞铁路是我国最大规模的对外经济援助 了建设方针，首次建立质量、环保、健康安全、工 项目。 １９７０ 年开工之后，铁二局派遣了多批队 期、投资五大目标控制体系，确定了“冷却地基、 伍赴坦赞工作。 在全线进入施工高潮之际， 保护冻土”的设计思想，攻克了多年冻土、生态 １９７３ 年７ 月我被派往总部设在坦桑尼亚姆比 脆弱、高寒缺氧“三大难题” ，实现了技术创新、 卡的中国援建坦赞铁路工作组机关工作。 我主 管理创新。 为把青藏铁路建成世界一流高原铁 动请求下基层工作，获准到赞比亚姆库希第三 路作出了重大贡献。 ２００５ 年当选为中国工程 机筑队，主持了坦赞铁路最后一段工程，即姆库 院院士。