发动机燃料供给系统.DOC

第二节 发动机燃料供给系统 一、燃料供给系统功能及结构概述 燃料供给系统（供油系统）的功能：对发动机的性能而言，燃料系统主要具有将不含有灰尘、水分和空气等杂质的干净燃料输送给发动机的功用。此系统与发动机的输出功率、排气烟度以及高压油泵、喷油器的正常工作等发动机故障现象也有着密切的关联。柴油机燃料供给系统的任务，是根据柴油机工作的需要，定时、定量、定压地将柴油按一定的供油规律成雾状喷入燃烧室内与空气迅速混合燃烧。 柴油机燃料供给系统由下列组成： 燃油系统工作流程图（图1-2-1） 图1-2-1 燃油系统工作流程图 燃油供给装置包括：燃油箱总成、燃油粗滤器、输油泵、进油管、燃油精滤器、高低压油管、喷油器和回油管。燃油供给装置的功能在于贮存、输送、清洁，提高柴油压力，通过喷油嘴呈物状喷入燃烧室与空气混合而成可燃混合气。 二、燃油供给系统的主要零部件 有关输油泵、燃油滤清器、调速器、角度自动提前器、喷油泵 、喷油器的结构、原理、修理、保养请参看该发动机的使用维护说明书。 带锁燃油箱总成（图1-2-2） 该车型的带锁燃油箱总成按容积共分3个系列，容量分别为400L、320L、270L。一般情况燃油箱总成放置在汽车前进方向的右侧，空滤总成的后部。该燃油箱总成采用钢板卷压成型，端盖咬接答焊，内表面防腐密封处理。具有耐腐蚀、防锈和不易泄漏，容积大等优点。 油箱的中上部是加油口,加油口直径为φ100mm，加油口高出燃油箱45mm，为了加油方便，加油管内带有可以拉出的延伸管，延伸管底部装有铜丝滤网。油箱盖由耐油橡胶垫密封， 靠三爪弹簧片锁紧，在油箱盖上并设有通气孔，排出油箱内的蒸汽，保持内外气压一致。油箱盖上装有链索扣环，与加油管内的延伸管相连，以免盖子失落。 图1-2-2 带锁燃油箱总成及相关附件图 该油箱内装有2块防波板，以防止汽车行驶时产生的燃油激烈振荡。油箱底部装有一个内六角放油螺塞，用以定期放去油箱中积存的水与沉淀物等杂质。油箱上安装有燃油传感器，通过传感器浮子在油面上漂浮的高低，反映在驾驶室燃油表上，转换成相应的数字表示油箱中所存燃油的数量。燃油传感器上有进回油管接口，接燃油供给系的进回油管。 加入燃油箱的柴油，应选择优质纯净燃油。尤其要注意，防止杂质和水的进入。应定期打开燃油箱底部的放油塞放掉，油箱底部的水和杂质。 油箱的修理应到有能力的修理厂修理。 2. 燃油预（粗）滤器(图1-2-3) 燃油预滤器的型号为500FG透平燃料过滤器,是可拆式的，滤芯可以 清洗和更换。 燃油预滤器由滤座、滤芯总成， 壳体总成、密封圈、集水杯、自动排 水阀等组成。壳体为铝合金压铸件， 左、右各有一个螺纹孔，用于连接进、 回油管。收集杯由透明聚合物制成， 用以及时观察滤水情况。 图1-2-3 排水：打开底部的自动排水阀排出污物，必要时，需打开盖子注进干净燃油，再装好盖子，用手拧紧T型手柄即可。在污染物到达涡轮底部之前必须排水，每天检查集水杯中的水位。 更换滤芯：每16000公里、每400小时、每次更换其他牌号的燃油或发现发动机动力不足的情况下，都应及时更换滤芯。 拆下T型手柄和盖子，握住模制把手向上慢慢旋转拉出滤芯。换装好新的滤芯后，需换上随新滤芯组件提供的新的盖子密封垫和T型手柄O型圈。重新装配前涂少许清洁燃油在密封圈处，用清洁的燃油将油水分离器注满，然后装好盖子和T型手柄，用手拧紧即可。起动发动机检查有无泄漏，确定没有后关闭发动机。 3. 油管 油管采用黑色尼龙管，阻力小，耐高温（120℃），油管应无打折现象,如有,请予更换.更换时应注意选用同样管径大小的油管，以免发生由于管径变化引起进回油管压力变化较大，发动机工作异常。 油管应定期清洗，放去杂质。油管的弯曲半径不能小于100mm。 供油管路总长小于3m时，油管内径不小于φ8mm；总长小于6m时，油管内径不小于φ9mm；总长小于9m时，油管内径不小于φ10mm。回油管路总长小于6m时，油管内径不小于φ8mm；总长小于9m时，油管内径不小于φ10mm。 燃油系统布置图 (图1-2-4) 燃油系统必须具有很好的密封性，各管路及接头处不允许有泄漏 或进气现象，否则发动机启动困难，或速度响应性变差。供油管与回油管应在等间距的位置上固定，以防止由于振动与其他零件干涉。管路和部件的布置应防止发生气阻现象，管路要保持持续向上的走向。 图1-2-4 燃油系统布置图 三、一般注意事项 决不允许油路中存在气泡，在下列情况时，必须从油路中排除空气： 1. 使用新喷油泵时； 2. 当喷油泵经长期搁置之后重新使用时； 3．当管路