一汽锡柴国三产品介绍.ppt

国III发动机零部件的精度很高，对于机油油品的要求较高，必须使用CH-4级以上的发动机机油。 机油的正常工作温度一般在80～115℃，机油压力在正常工作时一般为300～650KPa, 怠速时不低于80KPa, 当发现机油压力不够时要及时停车检查，否则会引发烧瓦等故障。 日常驾驶中应避免急速停车，开车和停车前均应怠速运转3～5分钟，使润滑油路的油压建立起来，避免瞬时缺油，损坏增压器及其他部件。 用户定期检查油底壳内的油面高度和油品质量，油面高度要保持在油标尺的上下限度之间，机油变质后要及时更换。 汽车每行驶8000～10000公里应更换机油及机油滤清器，起动频繁或经常在高速大负荷下运行时应缩短换油周期。 五、润滑系统维护保养 项目 欧I 欧II 欧III 欧IV 等级 CD（CE） CF-4 CH-4 CI-4 关于不同排放发动机机油等级的选用： 冷却系统的正常运行关系到发动机的性能及可靠性，当冷却系统出现问题时，会有水温高、开锅、返水，继而引发油温高、排温高 、燃油耗高、功率不足甚至零部件烧毁等问题。 日常维护保养和使用中要注意检查各结合面是否存在泄漏，冷却液的容量不够要及时添加；定期检查水泵皮带轮的松紧度和磨损程度，水泵的流量是否正常；节温器和水温表是否有效。使用较长时间后，要注意对水腔内的水垢进行清理，平时应该使用冷却液，或处理过的软水。停机较长时间或寒冷地区停机时要放尽冷却水，以免冻裂缸体。 当水温过高时，发动机会进入热保护状态，使供油量减少，此时会自动停机，用户应该仔细检查原因后予以排除。 特别提醒：6DL系列柴油机只能用冷却液，不允许用水冷却！ 推荐使用“锡柴牌”专用冷却液。使用“锡柴牌”专用冷却液时，不必定期更换水滤器。该冷却液可全年保护柴油机从-45℃～108 ℃ 冷却液每两年更换一次。 六、冷却系统维护保养 1、起步要稳，养成柔和起步、缓慢加速的驾驶习惯，因为这样无形中就减少了急加油和急加速所带来的柴油浪费。起步过快不仅容易造成机件的损坏，而且造成油耗的增加。因为此时柴油机温度底，机油比较稠粘，各部位供油不充分，突然提高转速极易损坏机件，加速零件磨损 ，降低使用寿命。急踩刹车和急加速都会增加油耗。 2、按经济时速驾车，低于或高于经济速度都会增加油耗。一般情况下车速控制在60～90km/h最为经济。车辆行驶中，要根据车速选择合适档位，控制发动机转速始终在经济转速范围内。（一般发动机经济转速为1200-1600r/min) 3、正确使用离合器。驾驶员在使用中严禁脚一直踏在离合器的踏板上，原则上要求离合器分离时要快速，一脚踩到底，接合时要尽可能快速松开踏板而又平稳接合，防止半联动状态地长时间发生。 4、尽量匀速行驶，尽量多走直线，少并线。要杜绝一有空档就抢的不良驾驶习惯。特别是在道路不畅、等候红灯、变换车道时，这种现象更为突出，这种驾驶习惯不但增加了行车中的不安全因素，而且车辆的油耗量比匀速行驶时的油耗量大约增加2至3倍。 5、多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢，尽量避免车辆处于发动机空转的状态，遇到堵车严重，可以考虑熄火等候。严禁空挡滑行，可适当带档滑行。　 七、节油操作友情提示 6、合理少用空调，开空调不要调到冷热最高挡，挡位和温度要适中。 7、保持车辆清洁，高速行驶时尽可能不开窗户，开窗会增加阻力。 8、跟车保持距离，避免遇到紧急情况急刹车和急减速。 9、根据交通状况提前松油门减速，通过油门控制车速，不要到万不得已才踩刹车。这需要平时多观察前方路况，与前车保持距离等。比如看到红灯亮起或出入高速路时，可以借剩余动力减速行驶，让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才突然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损 10、轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会部分自然消耗，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响，所以要及时调整胎压。 11、要定期对发动机进行预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。车辆的节油是一个系统性的工程，除了与驾驶习惯、技巧有关之外，还与车辆的保养有着直接的关系。 12、对于节油，驾驶技巧和保养技巧是很重要的方面，但驾驶者往往忽视了在加油时的技巧。事实上，如果掌握了良好的加油技巧，也是能够节省不少燃油的。多试几个加油站，在保证油品的情况下找出公里数最高的加油站，固定加油站加油。 八、节油操作友情提示 企业机密 一汽锡柴国Ⅲ产品介绍 一汽解放无锡柴油机厂 2012.5.7 安徽 芜湖 第一部分 一汽锡柴国Ⅲ产品介绍 第二部分 一汽锡柴国Ⅲ产品使用维护 基本要领 第一部分 一汽锡柴国Ⅲ产品介绍 企业机密 锡柴国Ⅲ是目前国内同行业中排量跨越最大，功率覆盖最宽的系列化柴油机 X 系列 F 系列 L 系列 N 系