大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）环境影响评价报告书.DOC

大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）环境影响报告书 (简本) 说明 北京中咨华宇环保技术有限公司受广东省高速公路有限公司委托开展对大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）环境影响评价。现根据国家及地方法规及规定，并经广东省高速公路有限公司同意向公众公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 建设项目概况 项目名称： 建设单位： 建设地点： 建设性质：建 建设内容： 项 目 单位 大潮主线 大漳支线 备注 一、基本指标 1 交通量 辆/昼夜 27607 26832 2037年 2 征用土地 亩 9438 3003 3 拆迁建筑物 m2 127626 31480 4 估算总金额 亿元 97.46 36.20 5 平均每公里造价 亿元/Km 1.067 1.181 二、路线 6 路线总长 Km 91.3 30.651 7 路线增长系数 1.136 1.073 8 平均每公里交点数 m 0.473 0.653 9 平曲线最小半径 m 800 800 10 平曲线长占路线总长 % 56.253 65.799 11 直线最大长度 m 2960.184 573.778 12 最大纵坡 % 4.0 3.35 13 最短坡长 m 500 400 14 每公里纵坡变更次数 次 0.975 1.175 15 竖曲线最小半径 凸型 m 10000 10000 凹型 m 8000 6000 16 竖曲线长占路线总长 % 37.978 39.186 三、路基、路面 17 路基宽度 （1）宽25m Km 61.837 16.973 扣桥隧 18 路基土石方 （1）土方 万m3 1210 412.7 （2）石方 万m3 806 281.1 19 平均每公里土石方数量 万m3 32.6 41.0 20 路基排水防护工程数量 万m3 38.5 12.6 21 路面结构类型与宽度 （1）沥青砼路面 1000m2 1360 357 四、桥梁、涵洞 22 设计车辆荷载 级 公路—I 公路—I 23 特大桥 m/座 3222/4 / 24 大桥、中小桥 m/座 16266/56 9037/21 25 涵洞 道 115 32 26 平均每公里桥长 m 213.5 294.8 27 平均每公里涵洞道数 道 1.26 1.04 五、隧道 28 特长隧道 m/座 / / 29 长隧道 m/座 5848/4 1976/2 30 中隧道 m/座 2385/4 1541/2 31 短隧道 m/座 1742/5 1124/3 32 平均每公里隧道长 m 109.3 151.4 六、路线交叉 33 互通式立体交叉 处 9 2 34 分离式立体交叉 m/处 48/1 / 35 通道及人行天桥 处 23 5 36 平均每公里道数 道 0.25 0.16 37 连接线 处 1 / 七、沿线设施 38 服务区 处 1 / 39 停车区 处 2 / 40 管理分中心 处 1 / 41 收费站 处 6 2 42 沿线设施 Km 91.300 30.651 建设项目所在区域环境质量现状 ()环境现状评价 声环境监测结果显示：声环境质量。 地表水监测结果表明：。 大气监测结果表明：项目沿线区域大气环境质量状况良好。 评价范围评价内容 评价范围 声环境 公路中心线两侧各200m以内区域。 生态环境 公路中心线两侧300m，弃渣场、取土场、施工营地、施工便道等临时占地。 地表水环境 公路中心线两侧各200m以内区域；跨河大桥桥位上游200m、下游1000m以内区域 地下水环境 隧道施工和服务区影响范围内。 环境空气 公路中心线两侧各200m以内区域。 社会环境 项目直接影响区。 评价重点 根据对环境保护目标的分析，结合现场实际情况，确定本项目的评价重点为声环境影响评价影响评价。 建设项目环境影响分析 工程分析本项目属于建项目，各阶段的主要环境影响因素见表1、表2。表大桥施工期主要环境影响分析 环境 要素 主要影响因素 影响 性质 影 响 简 析 生态 环境 水体透明度下降 短期 可逆 不利 大桥下部结构施工中的钻孔泥浆、围堰抽水等施工行为，会造成局部范围水体透明度下降，对浮游动植物、底栖生物及鱼类等产生一定影响。 声 环 境 施工噪声 短期 可逆 不利 大桥施工中施工机械较多，施工机械噪声等施工噪声属突发性非稳态