东乌旗街道绿化设计图.ppt

黄槐 丁香球 垂榆 红瑞木 东乌旗街道绿化设计 东乌旗 地域性 气候性 日照时间长，日照时间年均2975小时 昼夜温差大多，年平均1.6℃，最高气温39.7℃，最低气温-40.7℃ 平均无霜期为120天;历年平均降水量300毫米。 大风日数多，平均风速3.6米/秒，极端最大风速34.0米/秒，年均7—8级大风日数73天 其土壤多为碱性土，PH偏高。 道路绿带：道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车 绿带、行道树绿带和路侧绿带。 行道树绿带：布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为 主的绿带。 路侧绿带：在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间 的绿带。 交通岛绿地：可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛 绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。中心岛绿地：位于交叉 路口上可绿化的中心岛用地。 导向岛绿地：位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。 立体交叉绿岛：互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。 道路绿地率：道路红线范围内各种绿地宽度之和占总宽度的 百分比。 园林景观路：在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城 市风貌、绿化特色的道路。 开放式绿地：绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进入 游览休息的绿地。 ■公路绿化 公路绿化应根据公路的等级、路面的宽度来决定，一般路面在9m或9m以下时，不宜在路肩上植树，应植于边沟外，公路征地范围边界线以内1m处。 路面在9m以上时，可种在路肩上，距边沟内缘不小于0·5m为宜，以免树根破坏路基。 公路交叉口处应留出足够的安全视距，在遇到桥梁、涵洞等构筑物，则5m以内不得种树。 公路线长，则可在20—30km的距离内换一种树，使公路绿化不单调，增加了公路上景色的变化。 公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木，冠幅大、枝叶密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。 ●遇到下坡转弯路段的外侧宜种植树丛树群，起到诱导视线和 增强驾驶人员安 全感的作用。 ●植物种植在采用遮光种植时，种植的间距、高度与司机视线高和前大灯的照射角度有关。树高根据司机视线高决定。小轿车要求树高需在150cm以上，大轿车需在200cm以上，但过高则影响视界，同时也不够开敞。 ● 居住区 □省级公路绿化 ●平原地区，路两侧绿地宽度各20—40m，共计实有宽度40—80m，绿地率不低于50%，绿化覆盖率90%以上。 ●路边行道树不得小于5m，行道树枝下不得低于4m。 □其他公路 ● 路两侧留有一定宽度的绿化带，至少有两行乔木一行灌木的位置，乔木株行距在3m以上，乔木枝下高不得低于4m，树种以“乡土树种”为宜，绿地率不得低于25%，绿化覆盖率90%以上。 公路路面在9m以下时，行道树不宜种在路肩上，要种在边沟以外，距外缘0·5m处为宜。 路面在9m以上时，行道树可以种植在路肩上，距边沟内缘不小于0·5m处为宜。 可与路长2km以上或县、乡镇换树种。 在桥梁、涵洞等构筑物5m以内不得种树。 立体交叉绿岛应以种植开阔的草坪等地被植物。在草坪上布置宿根花卉、球根花卉及观赏价值高的常绿树丛及灌木，使整个绿地布局开朗，简洁明快，色彩斑斓。不要种植阻挡司机视线的高篱和大量乔木，特别在道路汇合的车辆顺行交叉处，也不能种植阻挡视线的树木，如种植绿篱和灌木，则不能超过司机的视高点。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。 立体交叉的绿化布置，要有利于发挥交通功能为前提，使司机有开 阔的视野，保证安全视距;(0.65—0.7m)出入口可以有指示性标志的种植，使司机看清入口；在弯道外侧，最好种植成行的乔木，以便诱导司机的行车方向，同时使司机有一种安全的感觉； 在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不宜种植遮挡视线的树木；如种植绿篱和灌木，则不能超过司机的视高。 由于这条是主街,路中间设绿化隔离带 (1)美化城镇环境(2)有利于规范市民出行，提高我旗人的出行素质。 宝拉格乌拉盖街东路街道绿化效果图 种植植被：直行街道柳树主干高3米米，粗8—10CM.榆树墙,移动花坛. 乌拉盖街东路至东环街道绿化效果图 樟子松 榆叶梅 银中杨 水蜡篱 云杉 金叶榆 红瑞木 景天 萱草 马蔺 80m 乌拉盖街东路至东环街道绿 种植植被：苇毛 粗8-12CM.高3米。另加移动花坛，旱杨 赤峰杨粗4-6CM,高3米。景田 八宝 马莲 小金叶榆 红刺梅 。 道劳德街东路至东环 道劳德街东路至东环绿化效果图 赤峰杨 旱杨 移动花坛： 地被 景田 马莲。 绿化原则：经济 生态 和谐发展。 使我旗早日走上生态文明先