是非题-达德商工.DOC

達德商工 98 年度第 3 次在校生技能檢定學科模擬測試試題 職類：車工 班級：機 座號： 姓名： 一、選擇題（每題1.25分，共100分）： 1.【 　 】 車床上鑽孔與擴孔無關的因素是 (A)靜點偏離中心　(B)鑽頂角太大　(C)兩鑽唇不等長　(D)兩鑽唇角不相等　 2.【 　 】 車床上鑽孔，已更換三支新鑽頭，均無法進行鑽削，其最可能原因是 (A)轉數太快　(B)轉數太慢　(C)轉向相反　(D)鑽頂角過大　 3.【 　 】 鉸刀之鉸削速度較鑽頭鑽削速度為 (A)快　(B)慢　(C)相等　(D)隨意　 4.【 　 】 中碳鋼圓桿欲鉸削 公厘之孔，其鑽頭直徑與孔徑的關係為 (A)鑽頭直徑小於孔徑約0.2～0.3公厘　(B)鑽頭直徑小於孔徑約0.01～0.1公厘　(C)鑽頭直徑大於孔徑約0.01～0.1公厘　(D)鑽頭直徑與孔徑無關　 5.【 　 】 下列何者可用鉸削的方法加工 (A)階級孔　(B)錐孔　(C)內螺紋　(D)退刀槽　 6.【 　 】 直徑25公厘鑽頭的鑽柄，其錐柄為莫氏 (A)1　(B)2　(C)3　(D)4　號錐度。 7.【 　 】 鑽頭在車床上不易鑽入工件之主要原因是 (A)鑽唇間隙太小　(B)鑽唇角太小　(C)鑽唇不等長　(D)材料太軟　 8.【 　 】 蔴花鑽頭又稱為 (A)手　(B)扭轉　(C)直槽　(D)中心　鑽頭。 9.【 　 】 車床上鑽孔時，鑽頭搖晃，其最不可能原因為 (A)尾座偏位　(B)鑽頭安裝不確實　(C)未鑽中心孔　(D)靜點過大　 10.【 　 】 兩心間工作時，2公厘中心鑽頭，適用於鑽削下列何種直徑的工件 (A)6～10　(B)11～25　(C)26～63　(D)64～100　公厘。 11.【 　 】 車削直徑20公厘內孔，測量後孔徑還小0.4公厘，則車刀應再進刀 (A)0.6　(B)0.4　(C)0.3　(D)0.2　公厘。 12.【 　 】 車削內孔後作內螺紋車削，下列哪一個操作是多餘的 (A)主軸變速　(B)換螺紋車刀　(C)變換傳動齒輪　(D)校正工件中心　 13.【 　 】 一般粗車削 公厘之孔徑裝置內孔刀時，其刀尖的高度宜與主軸 (A)中心一樣高　(B)略高於中心5度　(C)略低於中心5度　(D)視工件材料硬度而定中心　 14.【 　 】 車削工件內孔，為避免內孔車與孔壁摩擦，須注意車刀之何種角度 (A)後斜　(B)側斜　(C)第二側隙　(D)第二前間隙　角。 15.【 　 】 工件車削內孔前宜先 (A)車削端面　(B)輥花　(C)端面倒角　(D)車削外徑　 16.【 　 】 車削內孔，車刀伸出過長，容易造成刀桿撓曲，加工面產生 (A)螺旋槽　(B)波浪紋　(C)光亮　(D)刮傷　 17.【 　 】 有一工件之孔徑為〝 〞，以右列何種加工較為適合 (A)鉸孔　(B)鑽孔　(C)車孔　(D)鑄孔　 18.【 　 】 車削內孔發現波浪紋時，最佳的改善方法是 (A)更換較粗刀柄之車刀　(B)提高轉數　(C)更換較細刀柄之車刀　(D)改變進給方向　 19.【 　 】 單一工件粗車削不通孔時，目測孔深標記宜在 (A)工件表面　(B)溜座台面　(C)刀柄面　(D)橫向刀座刻度環　作記號。 20.【 　 】 內孔車削時，最不易度量之部位為 (A)孔徑　(B)深度　(C)內錐度　(D)階段　 21.【 　 】 兩頂心車削偏心工件，應先 (A)鑽削中心孔　(B)四爪單動夾頭夾持工件　(C)求中心　(D)使用雞心夾頭夾持工件　 22.【 　 】 車削偏心量甚大之工件，下列何者為不正確 (A)使用低速車削　(B)使用高速車削　(C)使用頂心支持　(D)預先車削去除未偏心部位之多餘裕量　 23.【 　 】 方形工件之內偏心車削，應使用 (A)四爪單動夾頭　(B)三爪連動夾頭　(C)套筒夾頭　(D)中心架夾持　 24.【 　 】 同心度公差之符號是 (A)○　(B)◎　(C) 　(D)　 25.【 　 】 車偏心0.5公厘時，如外徑用量錶檢查，則指針應轉動 (A)0.5(B)1(C)1.5(D)2公厘。 26.【 　 】 四爪單動夾頭夾持偏心工件，車床啟動後，工件擺動甚劇，其主要原因為 (A)轉數太低　(B)工件夾持不牢　(C)工件重量不平衡　(D)未使用尾座頂持　 27.【 　 】 偏心車削時，可作校正者為 (A)中心規　(B)中心架　(C)頂心　(D)量錶　 28.【 　 】 單偏心之中心線與工件之中心線互成 (A)90　(B)135　(C)180　(D)270　度。 29.【 　 】 偏心量大之長工件應選用 (A)四爪單動夾頭　(B)三爪連動夾頭　(C)彈簧套筒夾頭　(D)兩頂心車削　 30.【 　 】 在車床上以0.01×10公厘之量錶檢查偏心工件，若指針迴轉4圈，則工件