关于港口产业集群的浅析.pptx

关于港口产业集群的浅析 --以上海港为例;港口产业集群是由于在地理位置上集中于同一港口区域的大量相互关联的行业、企业、协会、研究机构等具有共生性和柔韧性的单位构成，以港口经济的直接产业为核心，为港口及港口所在的区域提供各种相关服务的产业群体;园区？; 何谓产业园区?它是指生政府(或先生币场自发形成)在某个区域内，通过合理的规划，完善的设施，优惠的政策和配套的服务等，吸弓各产业企业集聚的场所。 “园区“的出现是企业布局的一大进步，将分散的企业走向集中，使许多资源和设施能为园区企业共享，降低生产成本 但从提高企业的创新力和竞争力来说，又是不够的。 “园区”内有相当多数的企业，相互之间没有内在联系，纵向没有产业链的关系，横向没有服务与被服务的关系，仅是各不相同、互不相关企业的集合 园区强调的是地域; 何谓产业“簇群”?”簇群”一词来源于生物学，原指布一足自然环境中的不同生物，通过有机联系所产生现象，此种共生现象是通过生物链的关系形成的，含有层级结构。将此用于产业布局的分析，即谓产业”簇群”。 园区发展的结果 强调的是同一产业;何为产业集群？产业集群不仅有相同产业企业的集聚，而且还有相关产业企业的集聚。分布该区域内，既有同一产业不同规模等级企业的集聚，还有与其发展有关企业的集聚。 产业集群所以不同于产业簇群，区为它要向外延伸，延伸至销售渠道和客户，并从侧面扩展到辅助性产品的制造商以及与技能技术或投入相关的产业公司;依存性 外向性 开放性 带动性 ;?;产业集聚效益 产品或服务低成本 市场适应能力分析;港口产业集群的竞争力来源于其产品或服务的竞争力，归结为运输能力强、运输效率高、信息传播快、市场适应能力强等。产业集群超强的竞争力来源于产业集群特质形成的集聚效益 外部效益--市场的外部性、外部规模经济和范围经济生产带来的 网络效益--网络化的结构降低成本，网络内协作增加收益 创新效益--港口产业集群内存在大量高校和研究机构引进丰富 的创新资源引领技术进步增加效益;通过共同使用公共设施，减少分散布局所需的额外投资，并利用地理接近性而节省相互间物质和信息流的运移费用，从而降低生产成本 通过专业化分工，通过建立网络关系进行交易，利用空间接近大大降低了每次交易的费用 通过形成供给充足的劳动力市场和劳动力在区域内企业间自由流动，企业可及时调整劳动力数量降低培训成本，达到劳动力供给更有效的配置从而降低成本; 物流市场的需求具有典型的个性化，单一的产品或服务无法满足市场，多样化的需求迫使产生多样化的产品，港口产业集群区能提供的服务或产品往往较为齐全，它们具有更高的市场适应能力;以上海港为例进行港口产业集群分析;黄浦区船运企业 陆家嘴金融服务区 虹口北外滩地区 外高桥保税区 配套洋山港的临港新城;2010年，一个集国际航运、商务办公、商业金融、精品零售、高档酒店等多功能于一身的“新北外滩”将在浦西崛起，虹口区规划局昨天发布“黄浦江核心段W9单元控制性详细规划”，规划中的黄浦江核心段W9单元西起苏州河口地带，东至提篮桥附近。 ;上海港外高桥集装箱港区群包括已建的外一期～外五期港区和在建的外六期港区。其中，外六期工程除了建设集装箱泊位外，还建有2个汽车滚装泊位。;上海临港产业区面积241平方公里，主要分为重装备区、物流园区、主产业区、综合园区、奉贤园区五大功能区块;洋山港西北距上海市浦东新区芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上 ;运用波特的“钻石”模型理论对上海港港口产业集群竞争力进行分析;生产要素条件---优越 天然资源：上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件，长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港的宽度和大量船舶抛锚的空间。自然条件优越，百年来航道没有发生冰冻现象 资本资源：上海港得益于上海独特的经济优势，大量的公司机构银行设立在上海，航务航运企业也在上海设立机构 基础设施：截止至2006 年底，上海海港港区拥有各类码头泊位1140个，其中万吨级以上生产泊位171个，码头线总长为91.6公里;需求状况---由于全球经济下滑，需求普遍具有下降趋势，但是全球海运贸易总运量仍然维持在高位 相关、支持??产业---比较全面 在上海港港口产业集群中，就存在大量专门针对航运业的咨询公司、广告公司、人力资源公司(尤其是船员配备)、出版商(《航运交易公报》杂志等)、专业航运网站等。当然，航运教育机构就更加明显