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北京电动车充电桩常被燃油车占 链接：/news/111069.html 来源：新浪综合 北京电动车充电桩常被燃油车占 7月5日，天雅古玩城停车场，汽油车停在电动车充电桩车位上。 7月5日，后现代城小区，燃油车停在充电桩车位上。 越来越多的电动车“跑”在路上，逐渐成为更多市民的代步工具。根据统计，目前，私人电动车保有量超过6万， 公共充电桩超过1万。国网北京电力公司相关负责人介绍，北京电动车车桩比已基本能够满足需求。充电桩数量大量 增长，是否能满足市民的需求？近日，新京报记者体验多处电动车充电站发现，停车场内，燃油车占据公共充电桩车 位，小区难见公共充电桩及充电桩被破坏，成为电动车充电桩快速发展下新的问题。例如，一处停车场内，6辆燃油 车密密麻麻地停在了4个电动车充电桩车位上。 现象1 占位 燃油车占桩 电动车难充电 家住双井街道百子湾路后现代城小区的李女士准备购入新能源车，如何顺利充电成为她最大的忧虑。经过寻找，李 女士说，她发现小区附近共有两处电动车充电桩，但每次路过，这些充电车位均被燃油车占据。“这样占着车位，想 要充电的电动充电车根本没法充电”，李女士抱怨。在她看来，这些小区附近的电动车充电桩渐成“摆设”。 北京电动车充电桩常被燃油车占 链接：/news/111069.html 来源：新浪综合 记者5日当天上午和下午不同时段体验发现，不同的电动车充电桩区域均存在上述现象。景山西门停车场内，由于 充电桩车位比较宽，6辆燃油车紧挨而停，占据了4个电动车充电桩车位，其旁仍空置大量的普通停车位。 同样的情况也发生在地坛公园、北京古玩城等多个停车场。记者发现，在停车场内停车位大量闲置的情况下，有限 的电动车充电桩停车位却被占据。例如，傍晚时分，北京古玩城停车场内，有3辆燃油车“霸占”两个电动车充电桩 。 傍晚时分，一位电动车车主正在地坛公园停车场内充电。他在附近工作，此前，他曾数次来到地坛停车场，却发现 电动车充电桩车位已被占据，自己无法及时充电。这位电动车车主说。 周围有很多景区，如雍和宫等，但附近只有一个大的停车场，所以很多车会停在这个停车场。但有的时候，即使停 车场内还有停车位，电动车充电桩车位也会被占据，导致无法充电。 对此，新京报记者询问停车场管理员发现，这样的情况几乎每天都会发生。北京古玩城停车场一位工作人员说，每 天进进出出都会有车停在这几个电动车充电桩车位，我们不会劝导，停车场内的车位都可以停车。 现象2 安装难 公共充电桩进小区成难题 电动车已成为张明（化名）上下班必不可少的交通工具。家住在通州的他，每天要驾驶数十公里到海淀上班。他回 忆，大概两三天就得充一次电。在外面充电不方便，张明最关注的是所在的小区什么时候能安上充电桩。 此前，他也考虑是否能安装私人充电桩。但却与物业多次交涉未果。张明说，如果安装充电桩必须有停车位，而且 物业要求车位离小区的电源不能太远。两个条件相加，安装私人充电桩对张明来说成为“不可能”。 下周开始，通州区杨庄路一个小区的5个电动车充电桩将开始投用。记者看到，从入口处一路向北便达到了这处充 电桩。物业工作人员说，小区这里刚好有一块空地，此前，又有多个业主反映是否能安装公共充电桩。所以规划出了 5个公共充电桩。 工作人员认为，小区有闲置空地及足够电容。对于张明来说，他想知道小区何时能有公共充电桩。 新京报记者发现，位于通州杨庄附近、焦化厂等区域的多个新建小区均未建设足够的公共充电桩。对此，国网北京 电力公司相关负责人坦言，公共充电桩进入物业小区仍有难度。他介绍，一方面，小区本来的停车位便紧张，即使建 设了充电桩，也很难调和物业和业主的关系。有的时候，物业同意建，但临近某一个住户居民楼附近，业主可能会有 意见。另一方面，如果建设公共充电桩，小区是否开放也成为实际难题。 对于如何解决小区内电动车充电问题，上述负责人介绍，目前，主要用移动充电车进行替代，进入小区后，提供给 电动车充电。 现象3 维护难 充电桩破坏严重 7天被修理8次 5日，朝阳区天雅古玩城停车场内，公共充电桩的柜门再次装上新锁。国网北京电力公司维修工作人员介绍，充电 桩一周内已被修理8次。加锁是为了防止有人撬柜门偷电路主板。这样的破坏几乎每天发生，