新燃料消耗核算办法发布.PDF

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 新燃料消耗核算办法发布 来源于:每日经济新闻 每日经济新闻2013年3月21日报道3月20日，工信部、发改委、商务部、海 关总署、质检总局联合发布了 《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下 简称《办法》)。根据该《办法》对于乘用车燃料消耗量的计算法则，电动车、 燃料电池乘用车等车型不仅享受综合工况燃料消耗量实际值按零计算的优惠 ，并按5倍数量计入核算基数之和。 这意味着，企业如果生产了一些电动车、燃料电池在内的车型，其将降低 企业整体的燃料消耗量。 《办法》指出，企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电 动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车，综 合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和；综合工况 燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料电池乘用 车)，按3倍数量计入核算基数之和；其他插电式混合动力乘用车，按实际数量 核算。 全国汽车乘用车联席会副秘书长崔东树对 《每日经济新闻》记者表示 ，“从以上对于新能源车的燃料耗值计算规则来看，新能源车将集中受益，新 能源的生产和销售也将被进一步推动，而这也是该《办法》出台的重要目的之 一。” 同时他补充道，目前，虽然我国一直在极力推动节能和新能源乘用车的发 展，也出台了系列政策，但是由于SUV等大排量车型将给经销商和厂家带来较大 的利润，因此如果单纯遏制此类车型的发展，也违背企业追求利润的意愿。 有数据显示，从2009年~2012年，我国SUV销量同比增幅均高于全国乘用车 市场，2010年此类车型的销量同比增幅甚至达到80%以上。不仅如此，目前 SUV车型已经成为不少乘用车企业最重要的利润。 然而，根据《乘用车燃料消耗量限值》实施时间以及限制标准的相关要求 ，2015年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里，2020年将至 5.0升/100公里。 “为了提高车企的积极性，同时推动节能减排目标尽早实现，《办法》将 鼓励新能源作为制定核算办法的重要原则之一。”崔东树表示，这就意味乘用 车企业能够销售更多的新能源汽车，也将能够销售更多的“利润车型”。 “目前来看，我国大部分企业要想通过《办法》受益依然具有较大的难度 。”有业内人士指出，“这主要是因为目前插电式混合动力、电动车的普及率 太低。如果这类车型不能尽早推向市场，该《办法》的目的则将落空。”刘卫 琰 本文由程序自动生成，格式和排版可能和原网页有不一样的地方，如需查 看原版内容，请点击此处访问本文的WEB版本，也可以直接用手机扫描下方 的二维码，会自动跳转到当前网页的手机版本 您可能还会对以下文章感兴趣（随机显示） 01、 中国银联欲加速NFC手机支付 02、 万达电商第三任CEO已离职?问题重重非一人能解决 03、 最贵车牌被疯抢 在雄安有人为此买12辆车 04、 东北开种“天价玉米”，卖价竟是普通玉米的20倍！ 05、 京东百度拟在沪设小贷公司 06、 资本再偏爱，迷你KTV也成不了下一辆“共享单车” 07、 谷歌抢注18个.中国域名 08、 两桶油限量销售坐等调价 09、 日系逆袭通用紧追不舍 10、 唐骏发起运作慈善项目疑违规 11、 李书福拒绝价格战 12、 顺风车出事故 保险公司拒赔 13、 两部委:下月起新房须光纤到户 14、 菲亚特500X国产 本土化难破局 15、 兆驰收购风行 进军互联网 16、 马云注资恒大引爆中超概念股