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机械工程师 MECHANICALENGINEER 汽车变速箱破坏因素分析及处理 袁守居 （中国石油大庆炼化公司车辆管理部,黑龙江大庆 163411） 分析了汽车变速箱使用过程中各种破坏性因素，给出避免汽车变速箱破坏的方法。 摘 要： 汽车；变速箱;破坏因素 关键词： U463.212 中图分类号： 文献标志码：B 文章编号：1002-2333（2016）11-0234-02 0 引 言 1）操纵装置调整不正确。操纵装置调整不正确会导 大庆炼化公司车辆管理部所处地理位置通行状况不 致挂挡时指标不能到位，滑接齿套与被动齿轮的齿圈不 佳，2015年10月份以前的4a中，常常是风天漫漫土，雨天 能完全啮合，造成齿轮磨损。 阵阵泥，道路坑洼严重，周边施工作业较多，再好的路段 2）齿轮轴固定螺帽松动或轴承间隙过大。齿轮轴固 也经不住重型卡车的碾压，在这种恶劣环境下，侧重于研 定螺帽松动或轴承间隙过大会引起齿轮作轴向窜动，齿 究汽车变速箱的破坏因素，对于这个拥有300台特种车辆 轮正常啮合位置遭到破坏，造成齿轮磨损。 的单位来说显得尤为重要。 3）齿侧间隙变大。由于齿轮和轴承的磨损，使齿侧间 汽车变速箱在使用中，温度高、负荷大、转速快、变化 隙逐渐变大。齿侧间隙过大时，工作中就会产生撞击，出 多、操纵频繁，而且工作条件差，因此其技术状况容易产 现噪声，加速了齿轮和轴承的磨损。由于轴承的磨损会引 生各种不利变化，本文逐一加以分析介绍。 起各轴歪斜，轴的歪斜反过来又促使齿轮和轴承磨损的 1 齿轮损坏 加剧。 1.1 齿轮工作面渗碳层剥落 4）负荷大、变化多。大庆炼化公司车辆多属于运送化 齿轮渗碳层（图2）剥落往往以裂纹的形式出现（图 工产品的特种作业车，负荷大、路况差，齿轮和轴承在工 1），淬火时冷却速度快、淬火后低温回火温度低和回火时 作中要承受很大的负荷，在坑洼地行驶和通过障碍物时， 间不够等都会促成齿轮工作面渗碳层剥落，其中最主要 如果操作不当，如起车过猛、突然制动、换挡后汽车运动 的原因有两方面：一是负荷大，变速箱齿轮在传递动力过 速度与所换排挡不相适应等，都会使齿轮受到很大的冲 程中，需要承受较大的负荷，轮齿接触点间的压强增大， 击负荷，这种冲击负荷往往比正常工作负荷要大2~3倍， 润滑油被挤出，形成半干摩擦，从而使这些地方的温度最 从而加剧了齿轮和轴承的磨损、损坏。 高可能达到1000℃，使两轮齿接触面间的金属分子互相 2 密封性能变坏 黏结，造成渗碳层剥落；二是路况差，冲击大，排挡要不断 在长期使用中，密封性能会逐渐变坏，产生漏油现 地变换，齿轮将不断地承受冲击负荷，过大的冲击负荷会 象：1）挡油装置磨损。自压油挡、毡垫、密封环和密封衬套 使金属材料疲劳，也会造成齿轮工作面渗碳层剥落。 等，在使用中都会逐渐磨损、变形、变质失效，使挡油作用 降低、失效而漏油。2）固定螺帽松动。由于装配不当或机 件的振动，引起固定螺帽松动，使结合面结合不紧密而漏 油。3）结合面变形。由于拆装