汽车传动系统扭矩矢量分配技术分析.pdfVIP

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2017-07-29 发布于北京
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汽车传动系统扭矩矢量分配技术分析.pdf

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·机械研究与应用 · 　　　　　　　　　　　　　　　　　　研究与分析 2016年第5期 (第29卷,总第145期) - doi:10.16576/ j.cnki.1007 4414.2016.05.018 汽车传动系统扭矩矢量分配技术分析∗ 唐天德 (绵阳职业技术学院,四川绵阳　 621000) 摘　要:汽车传动系扭矩矢量分配能有效地提升汽车操纵稳定性与灵活性,近年来在高档轿车中有了较多的应用。利用速度图详细分析了ZF扭矩矢量分配差速器的机械传动原理,讨论了其轮间扭矩矢量分配实现方法、控制技术, 介绍了ZF vector drive的控制策略及控制效果。关键词:汽车;直接横摆力矩控制;扭矩矢量分配;速度图 - - - 中图分类号:U461.6　　　　　　文献标志码:A　　　　　　文章编号:1007 4414(2016)05 0061 05 Analysis on Torque Vector Distribution Technology of Automotive Transmission System - TANGTian de (Mianyang Vocational and Technical College,Mianyang Sichuan　 621000,China) Abstract:Thetorquevectoringof automotivedrivelinewhichcaneffectivelyimprovethevehiclehandlingstabilityandflexibil- - ity is increasingly beingusedinthehigh endcarsinrecentyears. Inthispaper,themechanicaltransmissionprincipleof the ZF torque vectoring differential isanalyzedindetailby usingthevelocity diagrams,theimplementationandcontroltechnology of lateral torque vectoringarediscussed,andalso,thecontrolstrategyandcontroleffectoftheZFvectordriveareintroduced. Key words:automobile;direct yaw moment control;torque vectoring;velocity diagram 0　引　言的控制能力得到了业界的一致好评。汽车动力学研究致力于追求汽车乘坐舒适性、操 1　传动系统扭矩分配纵灵敏性、操纵稳定性和燃油经济性等的理想平衡。汽车行驶过程中,各驱车轮所处位置不同,受力近年来在汽车中逐渐运用的直接横摆力矩控制状况不同,工作转速及驱动扭矩就需要与之相适应, (DYC)技术,能有效地提升汽车操纵稳定性与灵活以获得最佳驱动状态。驱动轴两侧车轮之间,多轴驱性,从而给提升乘坐舒适性、燃油经济性等提供了更动汽车各驱动轴之间的速度与驱动扭矩的分配,目前大的空间。 20世纪90年代初,日