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产 业 观 察 汽车服务工程行业人才培养实践教学体系研究 覃维献 韦红梅 （桂林航天工业学院汽车与交通工程学院，广西 桂林 541004） 摘 要：本文深入分析汽车服务工程人才培养实践教学体系中存在 能循序渐进的对学生进行工程能力训练。 的问题，针对性的提出具体可行的改革措施，桂林航天工业学院汽 4.实践环节管理和考核不严格 车服务工程专业的改革实践表明推进实践教学体系改革有利于高素 普通院校实践环节的管理手段和评价机制不完善，其实验、实 质汽车服务工程人才的培养。 习与实训过程中，组织和管理松散。未能针对汽车服务项目特点， 关键词：汽车服务人才；实践教学体系；改革 细心设计基于项目为导向实践项目，课后的实验报告多为照抄提交 了事。以测缸压、油压为例，如果能设置一个实验故障，在故障现 2015年我国汽车产销量达到2450万辆，产销量连续7年蝉联世 象的强烈视觉冲击下，通过实验指导书引导学生进行逐步分析，最 界第一。截止2015年底，全国汽车保有量为1.72亿辆，相关从业人 后通过测缸压、油压来排除故障，是一定吸引学生主动参与实践学 员超过3000万人。汽车产业作为国家支柱产业影响深远，人才需求 习的。 大。但据汽车专业人才需求调查报告分析显示：汽车服务市场从业 同时，“一卷定成绩”的考核方式往往忽略了实践环节的考核 人员现状与市场需求的结构性矛盾依然突出，特别是高级汽车服务 要求，虽然在教学大纲多有提出实践环节占成绩比重在10%～20%的 人才十分稀缺[1]，主要反映毕业学生综合能力不高，工程实践能力 比例，但是执行起来不严格。 差。因此，承担培养服务工程人才的院校必须创新其人才培养模 5.实践教学师资薄弱 式，改进人才培养方式，重点推进实践教学体系的建设。 地方本科院校教师队伍建设多是招聘刚毕业的研究生与博士 一、实践教学体系存在的问题 生，从企业来又能满足职业要求的企业人才甚少。这一长期现象决 1.工程教育理念不到位，顶层设计不合理 定了教师工程实践能力不强，双师型教师队伍建设滞后，严重影响 许多地方本科院校提出培养“重基础、宽口径、强实践、擅应 了实践教学环节的人才培养质量。另一方面教师晋升职称需要发表 用”人才培养教学理念，但在借鉴老牌本科兄弟院校的人才培养模 SCI，EI 论文，申报自然科学基金项目的内在要求，实践环节建设 式及在我国教育考核与评价机制不完善的影响下，极易陷入传统的 困难重重。 “三段式”教学模式，理念提得好，但却是“新瓶装旧酒”。传统 二、构建汽车服务工程专业实践教学体系 的“三段式”的培养模式主要以学科为核心，其缺陷明显：一是缺 1.实践体系的软件建设 乏对历史、社会与环境的认知与责任方面的教育[2]，二是以学科为 （1）意识形态建设 核心的工程教育模式，在很大程度上存在着重理论轻实践、强调个 统一思想是一切行动的前提。教师队伍方面意识形态建设主要 人学术能力而忽视团队协作精神、重视知识学习而忽视开拓创新能 通过教研室活动宣讲与鼓动，教学改革课题引导，校企人才互换等 力的培养等问题，与工程应用型人才的培养目标不相吻合。 方式激发教师工程实践兴趣，提升教师工程实践能力。学生方面， 2.教学内容与行业实际需求脱节 每年新生报到伊始，可通过专业介绍、专业班主任的引导、校园汽 “工学结合、校企合作”已经推进多年，但没有法律约束及行 车文化活动周、行业专家进校讲座、汽车创业创新小分队、汽车爱 业制约的背景下，校企合作“两张皮”现象导致教师对企业工作流 好者协会等方式进行引导，让学生了解本专业的内涵与前景，促进 程和岗位实际工作过程不