汽车散热器的优化设计及传热性能分析的研究.pdfVIP

垒l兰些!翌!! 汽车散热器的优化设计及传热性能分析的研究 Automob¨eradlator-s andheattransfer improVementdesign capab¨ityanaIyze 关凤艳 GUAN Feng—yan (北汽摩有限公司散热器分厂．北京101500) 摘要：随着科学技术和汽车工业的蓬勃发展，对发动机散热器的性能的要求也越来越高，目前百 叶窗的管带式汽车散热器得到普遍的应用，在保证散热器具有足够的散热性能的前提下， 体积小，耗材要少，效率更高成为散热器发展的必然趋势，我公司是根据理论分析和在实 际工作中的实验数据及新材料的不断涌现，建立管带式散热器传热与阻力预测模型。在满 足传热和阻力的要求下，提出了散热器芯体结构参数优化的方案，以达到减少耗材和降低 厂家生产成本的目标。最后形成管带式散热器设计、校核、优化一体的设计分析。散热器 的传热与流动阻力计算程序，计算结果与实验数据在常规工况范围内基本吻合。运用图解 的方法分析了散热器结构参数与材质对散热器流动阻力与散热性能的影响。 关键词：汽车散热器；传热；风阻；电偶保护 文献标识码：B 文章编号：1009—01 中图分类号：u463 34(20”)7(下)一0143一03 Doi：10．3969／J．1ssn．1009一01 34．2们1．7(下)．40 0引言 基础，也为实施汽车散热器散热性能改善措施提 供了有效的理论依据。 汽车散热器是汽车冷却系统中不可缺少的一 个组成部分，其性能好坏对发动机的动力性、经 1 理论计算值与实验值的比较 济性和可靠性有很大的影响。带有百叶窗的散热 关于带百叶窗散热带的汽车散热器的换热性 器具有切断散热带上气体边界层的发展、减薄边 能和空气侧流动阻力的理论分析和计算方法。以 界层厚度、提高散热器性能的作用。对其内部的 该理论模型为基础，我们编制了计算散热器流动 流动结构、传热与阻力特性进行了系统的研究。 阻力与传热性能的计算机程序，并计算了2JC型 目前国内散热器产品中，开百叶窗的散热带及管 汽车散热器的散热量与风阻。2JC型汽车散热器 带式散热器产品所占比重明显上升，产品结构向 的主要结构尺寸见表1。散热带上百叶窗尺寸采 紧凑、高效、低耗、轻量化方向发展。但国内一 用SuFCOM75A表面轮廓度、粗糙度测试仪测量， 些汽车散热器生产厂家在敖热器设计和应用过程 结果见表2。表中各符号的定义如表1所示。 中，对其传热与流动性能的计算方面的工作还比 表1 C6型汽车散热器结构参数 较欠缺，主要是通过实验加以解决。2Jc型汽车 散热器 芯子结构尺寸： 散热管 散热带 散热 散热器是一种铝塑制带百叶窗管带式汽车散热器， 结构 芯宽×芯高× 散热管 尺寸 散热带 节距 面积 数目 数日 因其主要应用在军车上，军工产品的特殊性及严