汽车振动噪声(NVH)控制——汽车工业面临的新问题.pdfVIP

汽车振动噪声(NVH)@制——汽车工业面临的新问题 黄遵国，王 彦 (东风汽车有限公司商用车技术中心，湖北武汉430056) 汽车零部件行业关注的综合性问题。本文分析了车内振动、噪声的产生原因及传递路径，并给出了汽车 主要的减振、降噪、密封零部件(如动力总成悬置、底盘村套、悬架系统、筒式减振器等)的结构形式，工作 原理、发展趋势等，并展望了汽车NVH控制技术的发展前景。 关键词：汽车NVH；汽车NVH零部件；汽车密封件 中图分类号：TQ153 文献标志码：A VehicleNVHPerformance--ANewProblemEncounteredAutomobile Improving by Industry HUANG Yan Zunguo，WANG Vehicle Motor (Commercial Co．，Ltd，Wuhan430056，China) TechnologyCenter，Dongfeng isoneofthefivemost characteristicsofvehiclewhichhasbeen muchattentionauto‘ Abstract：NVH important got by mobile reasonandtransmissionofvehicleNVHwas inthe thestructureand industry．The path analyzedpaper．Also oper— ofsome for vehicleNVH were as trainmount， atingprinciple subsystemoptimizing performancepresented，suchpower chassisbush，and futureof NVH wascommented． suspensionsystemetc．Finally，theoptimizingtechnology words：VehicleNVH，NVH unit Key subsystem。Sealing 汽车NVH是指在汽车驾乘过程中，驾乘人员 发动机激动}r．1动力总成振动卜————叫悬J霞系统 感受到的噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗 糙度(Harshness)。由于以上三者是同时出现且密 不可分的，因此常把它们放在一起进行研究，其中噪 塑；墓I 五亟卜——趣圃I Hz一-40 声的频率范围为30 kHz，主要指驾乘人员 丽k孰挫 Hz， 听到的车内噪声。振动的频率范围为1～200 主要是驾乘人员感受到的来自于转向盘、地板和座 椅的振动。声振粗糙度是指噪声和振动的品质，是 k——_叫主塑些!l I!堕堡垫l 描述人体对振动和噪声的主观感受的指标，不能直 圈1车辆振动噪声传递路径 接用客观测量方法来度量。由于声振粗糙度描述的 制振动和噪声的传递路径，从而实现对整车NVH 是振动和噪声使人不舒适的感觉，因此又称Harsh- 目标的控制。 ness为不平顺性，又因为声振粗糙度经常用来描述 NVH零部件通常分为减振产品和降噪产品两 冲击激励产生的使人极不舒适的瞬态响应，