汽车总装工艺对整车NVH性能的影响.pdfVIP

机械工程师 MECHANICALENGINEER 汽车总装工艺对整车NVH性能的影响 赵明斌 （安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥230601） 摘 要：阐述了汽车在总装过程中容易出现的问题，以及对整车噪声振动的影响。文中结合相关实际案例，对汽车总装过 程中容易出现的疏忽环节进行详细的说明。包括对整车异响、整车密封性能、发动机透过音、怠速抖动、摆振、风噪声等方 面的影响。涉及到内饰件、外饰件、方向管柱等部件的安装，以及四轮定位和轮胎动平衡的调校等。 汽车；噪声；振动；异响；整车密封性；四轮定位；动平衡 关键词： U466 中图分类号： 文献标志码：A 文章编号：1002-2333（2016）11-0168-02 0 引 言 结合以上论述，下面进行相关的案例分析。 汽车的噪声（Noise）、振动（Vibration）以及声振粗糙 案例一，某车型客户反馈过颠簸路面时，仪表台右侧 度（Harshness）简称汽车NVH。随着科技的进步和客户对 异响。通过实车分析，初步判定异响源来自仪表台右侧与A 汽车产品品质日益追求，汽车NVH性能显得越来越重要。 柱搭接的地方。拆解右A柱内饰板，发现仪表台右侧固定螺 通过调查，在消费者反馈的汽车问题点中，汽车NVH问题 栓松动，直接用手可以左右转动。螺栓垫片处于松驰状态， 占了30%以上。这也预示着各主机厂必须高度重视汽车 用手轻敲仪表台，可听到螺栓垫片晃动的声音（如图1）。 噪声、振动性能的开发，才能赢得更好的市场。 汽车总装过程是对整车NVH性能控制的一个重要环 节。包括对整车异响、整车密封性能、发动机透过音、怠速 抖动、摆振、风噪声等方面的影响。涉及到内饰件、外饰 件、方向管柱等部件的安装，以及四轮定位和轮胎动平衡 的调校等。本文主要针对异响问题、发动机透过音问题、 固定螺栓 怠速方向盘振动问题、高速方向盘摆振问题等方面进行 图1 仪表台右侧螺栓 图2 车门把手螺钉盖板 论述和相关案例分析。 对该处螺栓进行重新打紧，恢复A柱内饰板，在颠簸 1 整车异响 路面进行试车，异响消失。 异响指的是汽车上某零部件产生的不规律声源。一般 案例二，某车型过颠簸路面时，左中门异响。实车试 来说，同一处异响在不同工况和路面上表现的形式有所差 驾分析，初步判定异响来自左中门内门把手处。实车实况 别，如：有些异响只有颠簸路面上才能表现出来，在正常的 下，用手指按住内门把手处的螺钉盖板，异响消失（如图 水泥路或沥清路面无法识别;有些异响只能在急刹车过程 2）。 中才能听到，而正常驾驶状态表现不出来。就是因为异响 车辆静止情况下，用手晃动该螺钉盖板，发现螺钉盖 的不规律性，所以整车异响的控制显得格外棘手。 板明显松动。将螺钉盖取下来分析，发现螺钉盖板已弯曲 异响的产生往往与零部件的约束有关，所以零部件 变型（如图3）。 的装配过程显得十分重要。卡扣、螺栓、配合间隙、线束固 将螺钉盖板更换成 定、异物坠落等是异响产生的主要原因。那么在零部件的