汽车座椅用聚氨酯泡沫环保和安全性能的评价及改进.pdf

2012年第27卷第6期 聚氨酯工业 2012．V01．27No．6 POLYURETHANEINDUSTRY 汽车座椅用聚氨酯泡沫环保和安全性能的评价及改进 徐世海 (郑州精益达汽车零部件有限公司450008) 摘要：从绿色环保和安全阻燃两个方面详述了汽车座椅用聚氨酯泡沫环保和安全性能的评价体 系和改进方向。主要介绍了各类挥发性物质的技术指标和相关试验方法、汽车座椅用聚氨酯泡沫 散发性物质的来源和改进方向以及汽车座椅用聚氨酯泡沫的阻燃性要求和改进方向。 关键词：聚氨酯；汽车坐垫；泡沫；环保；评价；改进 328．3 文献标识码：A 中图分类号：TQ 汽车座椅使用聚氨酯(PU)泡沫作为垫材已有含量，即多种具有挥发性有机化合物的混合物…， 数十年的历史，经历了从热模塑普通Pu软泡到冷 其它还包括胺、雾fie可凝结成分、碳挥发(FOG)值 模塑高回弹PU软泡的发展过程。随着人们生活水 以及气味性能等。 平的不断提高、对环境保护的日益重视以及乘用车 1．1汽车内饰材料散发性评价的发展和指标 更多更快地进入普通大众的家庭，市场对汽车座椅 汽车内饰材料环保性能的评价经历了从无到 用PU泡沫在绿色环保和阻燃安全等方面提出了更 有、从有到精的过程。车内空气污染的问题早已引 高的要求，因此有必要全面了解汽车座椅用PU泡 起社会各界的广泛关注。在2008年有关部门的抽 沫绿色环保和阻燃安全性能的现有评价体系，以便 检发现，90％的乘用车存在空气质量问题，部分车辆 更好地改进汽车座椅用PU泡沫的性能，使汽车座 的甲醛浓度甚至超标数倍，2011年10月14日由中 椅用PU泡沫不断向着更高品质、更加安全和环保 华人民共和国环境保护部组织制订的GB／T 的方向快速发展。 27630--2011《乘用车内空气质量评价指南》发布， 并于2012年3月1日开始实施。该标准用于评价 1环保性能的评价和改进 乘用车内空气质量，规定了车内空气中苯、甲苯、二 汽车座椅用聚氨酯泡沫的环保性能主要是指材 甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等挥发性有 机物(VOC)的浓度要求，详见表1。 料的散发性，主要是指总挥发性有机物(TVOC)的 表1车内空气中有机物浓度要求 GB／T 27630--201l标准是乘用车整体的车内业标准，用来测试汽车内饰件散发出的有害物质浓 空气质量的限定标准，它并不针对单一的内饰材料。 度(按照表1的要求)。其测试程序为：将待测零部 由当时的国家环境保护总局颁布并实施的标准HJ／ 件放人密封的采样袋，充人适量氮气后，将采样袋在 T400--2007(车内挥发性有机物和醛酮类物质采样一定温度下加热一段时间，使零部件或材料中的挥 测定方法》就是与之配套的的采样流程标准。 发性有机物散发到袋内气体中。加热结束后，用 部分国内汽车生产厂商如上海汽车股份有限公 Tenax管采集苯类物质，采用热脱附仪一气相色谱质 27630--201 司也依据GB／T l和HJ／T400--2007，谱联用仪(ATD—GCMS)进行定性和定量分析；用 相应制定了汽车内饰零部件挥发性有机物测试的企 DNPH管采集醛类物质，采用高效液相色谱仪 ·2· 聚氨酯工业 第27卷 (HPLC)进行定性和定量分析。 1．2．3甲醛散发试验 850—2011《乘用车座椅用 将一定质量和尺寸的试样，挂在装有蒸馏水的 汽车行业标准QC／T 聚氨酯泡沫》是我国第一个针对汽车座