浅谈高速公路机电维护的最佳途径.pdfVIP

第27卷 第12期 赤峰 学院学报 (自然科学版 ) V01．27 No．12 2011年12月 Journal of Chifeng University(Natural Science Edition) Dec．20l1 浅谈高速公路机电维护的最佳途径 王 北 (安徽省高速公路控股集团有限公司 宿州管理处，安徽 宿州 234000) 摘 要：高速公路机电设备维护模式多种多样，一般认为市场化专业化是高速公路机电维护的发展方 向．但是在机电维护市场化尚不够规范的今天，只有充分发挥路段机电管理部门在机电设备维护维修过程 中的主导作用，才能有效地进行成本控制以及促进维护维修效果效率的提升． 关键词：高速公路；机电维护；成本控制 中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1673—260X(2011)12—0162—02 我省高速公路机电系统经过近二十年的发展 大资金配备备品备件、维护机具、车辆和仪器仪表 建设，系统功能日趋复杂，随着联网收费、Ic卡系 等． 统、计重收费以及ETC不停车收费等新技术的不 自身维护队伍的专业技术能力和维护经验都 断应用和实施，给机电系统的维修、维护工作带来 远远不能满足高速公路运营的要求，而且重复性投 了相当大的挑战． 入比较严重，以我们集团公司为例：各个管理处都 宿州管理处机电设备包括收费、监控、通信以 需要重复配备足够的人员、备件、车辆、工具等，这 及供配电四大系统，目前所辖高速公路164公里， 必将造成资源和成本的极大浪费．现在我国高速公 包括5个收费所，36个收费道口．涉及技术面广，设 路机电系统维护采用单纯的自主维护模式的并不 备种类繁多而且分布松散，道口保畅压力大、修复 多，主要是一些规模较小的公司或路段． 时间紧，设备故障不可预见性高是我们维护维修工 1．2 专业维护模式 作的难点所在，目前我处机电维护维修采用部分代 高速公路运营管理单位与专业维护、维修公司 维的方式，年维护维修总费用约为200万元．从前 签定年度维护、维修合同，并在合同内规定维护、维 期工作来看机电设施的维护维修基本能满足营运 修范围及服务内容．通过专业化维护管理充分借助 要求，但是在设备故障修复的及时性、设备维护的 专业公司的技术优势，对机电系统运行过程中存在 系统性以及维护维修费用控制上还存在一定改善 的故障隐患做到有效预防，保证系统正常运行． 的空间，有必要探求一种最佳的机电维护管理模 优点 式，通过强化路段机电主管部门的维护能力，进一 ◆ 节省了初期人员、车辆、工具等的巨大投 步提高维护维修效率，降低维护维修成本． 资． 1 目前国内高速公路机电系统维护模式 ◆ 减轻了路段机电维护的压力，使路段中控 1．1完全自主维护模式． 室的精力可以更多的放到设备管理上． 采用自主维护模式的前提是高速公路运营管 ◆ 维护、维修的专业性较强，解决复杂故障 理单位首先要拥有一支技术精湛的维护队伍，并且 的能力得到保证． 在备品备件、维护机具、车辆和仪器仪表等的配备 缺点 上必须达到一定的要求． ◆ 维修不彻底，维修成本较高且难以控制， 优点 目前代维市场主要按维修工作量结算，因为经济利 ◆ 降低维修成本．