水泥混凝土在高等级公路施工中的质量问题及解决对策.pdfVIP

建筑工程技术与设计 路桥工程 2016 年 9 月下 1059 · · 水泥混凝土在高等级公路施工中的质量问题及解决对策 李 勇 （中国中铁五局机械化公司 湖南衡阳 421001） 【摘要】高等级告诉公路混凝土路面由垫层、基层和面层三层 8. 二灰层集料　　 部分组成。混凝土配合比设计和控制在公路混凝土路面施工过程 最大粒径≯ 40 mm，集料质量在二层总质量中占的比例宜在 中占据非常重要的位置，混凝土的工作性影响路面施工过程重点 80％以上；碎石的压碎值≯35 ％。 施工工艺，混凝土的强度直接决定路面的质量和使用寿命，采用 ( 三 ) 配合比的控制及监测 合理的配比可以降低水泥混凝土路面的造价，提高经济效益，在 1. 二灰稳定碎石基层的配合比 施工过程中设计和控制好配合比对于水泥混凝土路面广泛应用的 经过反复试验，二灰稳定碎石基层的配合比 ( 质量比 ) 今天，具有很重要的意义。 为 碎 石 ∶ 煤 灰 ∶ 石 灰 =80 ∶15 ∶5； 石 灰 ∶ 煤 灰 ( 体 积 【关键词】高等级公路 混凝土 质量控制 比)=1 ∶(2.0 ～ 2.5)，二灰∶碎石 ( 体积比 )=1 ∶(2.5 ～ 3.0) 。由 于二 灰层除广西以外的地区较少使用，因此配合比的控制和监测 一、 在高等级公路施工中的对材料和配合比的质量监督 略。 （一）对主要原材料的质量监控 2. 混凝土路面的配合比及监控 混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（级配碎石）、 a. 配合比 集料（砂）、水、钢筋。二灰 层施工中还有石灰、煤灰和碎石等。 混凝土路面的配合比 ( 质量比 ) 为水泥∶砂∶碎石∶水 1. 水泥 =1 ∶1 .59 ∶3.39 ∶0.46，每立方混凝土 水泥用量为 380 kg 。经 常采用普通硅酸盐水泥。对拟定采用的水泥都要进行物理性 外检测试，28 天的抗折强度为 4.95 MPa，超过了4.5 MPa 的设计 能和化学成分试验和分析，除厂 家分批提供的产品质量检验单外， 强 度要求。 项目的专用实验室要不定期对运到拌合现场的水泥进 行质量抽 b. 配合比的监控 检。以下几种水泥不准使用：没有出标，即出炉不足 3 天的；出 在实际施工中，由于搅拌站采用双轴强制卧式 500L 型搅拌机， 厂时 间超过3 个月的；经试验初终凝时间不稳定的；标号不稳定的； 为此，确定每盘的投料 量：水泥、砂、碎石、水分别为 125、 出厂时间虽不足 3 个月，但已产生结块的。 199、425、58 kg，水的投入量还应根据集料的含水量 、天气状 2. 粗集料 ( 级配碎石 ) 况配合塌落度试