TAYA 厂内直击高端链条的诞生.PDF

TAYA 廠內直擊 高端鏈條的誕生 (單車時代報導原文) 鏈條，主導車體傳動系統的重要元件，究竟是如何製造而成的呢？ 為了一睹鏈條的精品鏈條的製造過程，單車時代特地南下拜訪四十年的鏈條大廠 「大亞鏈條」（TAYA ），一觀鏈條誕生的真面目。 要進入大亞鏈條（TAYA ）特設的精品區之前，我們必須著上特製的鞋套，以維 持精品區的空間保持在沒有灰塵的狀態，相當慎重！ 單車時代:http://cyclingti /tw/industr y/i nter view3/22 精品區整潔明亮，內建自動化設備 承接日本工藝，精品區的設立，是大亞鏈條董事長吳華田堅持根留台灣開發出的自 動化設備，除了為產品嚴格把關，選擇本土經營，也體現出照顧員工的堅持。 特製的鞋套保持地板的清潔，有效隔絕部分的灰塵 這裡的每組鏈條，從進料、檢驗、複驗，都經過重重考驗；工作人員會 追蹤鏈條的批號，並進行電子建檔的工作，經過記錄後，鏈條就像有了 出生證明，也能控管每個環節的品質。 看著牆上的標語佈置，對出廠的產品要求在此可見一斑 有履歷的精品鏈條，每組鏈條的出生年月日、製造過程，都在原廠清楚記錄 看過成品以後，我們就要深入生產區囉！首先映入眼簾的是一台又一台的「整列 機」， 工作人員不斷倒入鏈條的主材料：內片與外片。 單車時代:/tw/industry/interview3/2276 單車時代:/tw/industry/interview3/ 一、大亞鏈條（TAYA ）專利的類鑽膜技術，必須先經過熱處理的過程，並透 過內片、外片與小軸的鏤空設計，幫鏈條減重6% ，在輕量化之餘，安全性也符合 ISO 規範。tp:///tw/industry/interview3/2276 單車時代:/tw/industry/interview3/227 二、要製造金色鏈條，原料必須先經過電鍍的手續，才能進廠組裝，另各速鏈 條的內、外片，小軸、羅拉等原料，在規格上都會有細微的不同。 亮晃晃的外片與小軸最初的原型 漏斗狀的整列機，透過不斷震動，讓原料各就各位 藉由整列機不斷的震動，可以幫助鏈條的原料一片片排排站好，就定位以後通過 整列機，就可以整理成整串的原料；雖然是簡單的原理，看著原料一一整齊入列， 還是覺得相當神奇。 單車時代:/tw/industry/interview3/2276 經整列機整理過的內、外片，井然有序 完成整列的工作，就可以來到下一關「目視平台」，在這裡，工作人員會悉心的檢 查鏈條的原料配製是否正確，通過嚴密的審查，鏈條才能進行鉚合的動作。 鉚合是在鉚釘機進行，這個步驟是讓鏈條俱備拉力與強度的關鍵；像Deca-101（UL ） 10 速鈦鑽鏈條，就採用了360 度環形鉚合設計，鉚合力達到250Kgf ，配合內斜橋 專利，強化鏈條的拉力及側向結構。車時代:/tw/industry/intervie 單車時代:http://cyclingti /tw/industr y/i nter view/22 由於鏈條的生產過程都已經機械化， 細節部分必須經過人力手工篩選，確認品質。 已經結合完成的鏈條，必須通過「預拉機」進行鉚合後的強度考驗，同時在這一個 關卡，機器會將每條鏈條的長度微幅調整，整合至定位。 預拉機可以檢驗出鏈條的細微的長度差異，進而調整至定位 檢驗可沒有這麼容易過關，鏈條最怕有活動不自然（又稱緊目）的問題，當預拉完 成的鏈條通過「自動檢驗機」，機器會檢測出不合格的產品，以紅黃雙色表示，讓 工作人員立即汰除，無論是缺件或鉚合不良的產品，都過不了這一關！ 過程中，有任何問題機器都會發出警示燈號 緊目的鏈條經過機器標示後，無所遁