海运地理 第一章 绪论.ppt

世界海运地理 主讲老师：陈月英 教材：陈月英　王永兴编著.世界海运经济地理.科学出版社，2011.8 参考书： 陈才主编.世界经济地理(修订版).北师大出版社，1999.3版 杜德斌主编.世界经济地理.高等教育出版社，2009 杨青山等.世界地理.高等教育出版社，2004 王晶　唐丽敏编著.海运经济地理.大连海事大学出版社，1999 韩增林　安筱鹏.集装箱港口发展与布局研究. 海洋出版社，2006 朱育莲等.世界重要战略地区图说.军事科学出版社，1986 第一章　绪　　论 第一节　海运的意义及特点 海运是海上运输的简称。它是利用海上航道、以船舶为运输工具、以港口为基地、以海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。 世界海运应该从什么时候开始的？ 一、地理大发现开启了全球化的旅程，海运是实现经济全球化的基础 为什么说地理大发现开启了全球化的旅程？ 为什么海运是经济全球化的基础？ 　　经济全球化的四个要素——金融资本的全球运作、贸易的全球自由化、生产组织的全球性以及全球范围资源市场化的合理配置——其中有三个要靠海运来实现。 　为什么说全球化也埋下了区域集团化的种子？ 　不论是全球经济一体化还是区域经济集团化，都是通过投资和贸易实现的。 二、世界贸易首先是海洋贸易 为什么？ 各个大陆由海洋分隔开。 在国际商品运输总量中，85%以上的货物是通过海运完成的。 三、海运是服务贸易的重要组成部分 海运为国际贸易提供运输工具与劳务，收取租金与运费。它不是以商品形式收汇，而是以劳务形式收汇，是服务贸易的一种。 四、海运是国家应对国际政治、军事和经济事务的有效力量 五、海运的特点 1.通过能力强。 2.运载量大。 3.运费低。 4.对货物适应性强。 5.受自然条件影响大，速度慢，连续性难以保障 6.涉外性。 海运主要承担量大、笨重、廉价、时间性不强的货物远距离运输。 第二节　世界海运地理　　　的研究对象与内容 一、世界海运地理的研究对象 什么是地理？ 地理，顾名思义是指“地”的分异、组合规律。 地理学是研究地表事象的空间（也称区域或地域）分异、组合规律的科学。 世界海运地理，作为地理学的组成部分，研究的是世界各国各地区海运经济事象的区域分异、组合规律的科学。它是部门经济地理学的分支学科。 海运经济事象，主要通过船、港、线、货及其相互关系予以体现。 二、世界海运地理的研究内容 （一）海运的四大构成要素――船、港、线、货，货是船、港、线存在的依据 1.船舶 1）船舶的概念 船舶是水上运输工具。是货物的载体。 集装箱船、原油船、干散货船(主要为矿石船、煤船)并称为世界三大运输主船型。 2）其它相关概念： 船籍：船舶的国籍。 船旗：商船在航行中悬挂其所属国的国旗。 方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国 　　　　　　　际市场上进行营运的船舶。 集装箱运输：以集装箱为运输单元的货物运输方式。 班轮运输：是集装箱运输的基本组织形式。班轮运输是指固定的船舶在固定的港口之间（形成固定的航线）按公布的船期表和运费率进行的规则运输。其中固定的港口有始发港、中途挂靠港和目的港，始发港与目的港之间形成了不同的航线。 国际货物多式联运：国际间利用两种以上运输工具进行　　的货物联运。 　 2.港口 港口：位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有一定的设备和条件，供船舶往来停靠、办理客货运输或其他专门业务的场所。由陆域和水域两大部分组成。 　　　 码头：用于船舶靠泊作业、供货物装卸和旅客上下的水工建筑物。 泊位：每艘船的靠泊码头长度为一个泊位。数个泊位可　　　构成一座码头。 港口是水运客货流集疏运功能的综合承担者。 　　港口不仅是服务区域内经济发展的基础设施，而且也是在全球范围内调动、配置资源的枢纽。 港口分类： 港口腹地：即港口的吸引范围，是港口的客货集散所及 　　　　　地区。分单纯腹地和重叠腹地。 直接腹地（单纯腹地）：一个港口独有的腹地。 混合腹地（重叠腹地）：两个或两个以上港口所共同拥有的腹地。 港口群（港口地域组合）：共同为某一吸引腹地或影响地区提供运输服务的、在发展规模与性质上既相互制约又相补充的、在地域上彼此相邻或相近的一组港口的空间组合。 　 港口吞吐量：是指一定时期内，由水运进出港区范围并装卸的货物数量。以吨数或TEU表示。 TEU ，是twentyfoot equivalent unit　的缩写，标准箱（系集装箱运量统计单位，以长20英尺的集装箱为标准） 港口吞吐量的意义？ 　　表明港口的地位、作用。 港口通过能力，亦称“港口吞吐能力”。一定时期内港口能为航运货物进行装卸的最大数量，即最大吞吐量。 货运量：运输业在一定时期内，运送的货物数量。 无水港：是一个通过铁路运输为主、公路运输为辅的发达