港口城市物流业.ppt

港口城市物流业的发展概况 物流管理系 主要内容： 世界重要港口城市物流业发展概况 我国港口物流业发展概况:以青岛为例 世界重要港口城市物流业发展概况 随着科技进步、经济发展及全球一体化的加速，港口发展进入了第三代港口阶段，港口的功能由传统的运输装卸正在向着综合物流中心的角色转化，港口要生存发展，必须成功实现这种转化，依托自身的港口优势去实现港口物流业的快速发展，从而提升在世界港口在的地位，增强其竞争力。 1 汉堡 汉堡港位于德国北部易北河下游谷地北端，是一个深入内陆100多公里的内河港口，是一个兼河港、海港和自由港为一体的市内港口,是两欧斯堪的纳维亚地区的主要海港和口岸之一，是西欧主要进出口贸易中心。 汉堡的物流业发展状况： 汉堡港的集疏运系统相当发达，公路、铁路、水路运输发展均衡。 拥有先进的物流信息化系统，高效的物流服务。 政府制定了一系列的港口物流优惠政策。 2 鹿特丹 鹿特丹是荷兰的交通枢纽和工业中心，是世界上最重要的货物处理港口。鹿特丹港是一个典型的河口港，共有7个港区，港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22米，可停泊54.5万吨的特大油轮。鹿特丹港吞吐的货物80%的发货地或目的地不在荷兰，大量的货物在港口通过一流的内陆运输网进行中转，48小时内可运抵欧共体各成员国的目的地。 鹿特丹区域物流发展呈现以下特点 配套设施：码头、堆场、仓库、道路、环保设施、支持保障系统非常完善，管理设备和操作手段高度现代化; 物流园区：拥有Eemhaven物流园区（50万平方米）、Botlek物流园区（87万平方米）和Maasvlaskte物流园区（125万平方米）。这些物流园区均有与码头间的专用运输通道，提供物流运作的必要设备，采用最先进的信息技术，并提供增值服务以及海关的现场办公服务； 港口发展：鹿特丹港务管理局不断在进行功能调整，由先前的港务管理功能向物流链管理功能转变，继续扩大港口区域，尝试使用近海运输、驳船和铁路等方式。 3 釜山 釜山是韩国东南经济圈的经济和物流中心，是依托釜山港发展起来的港口城市,釜山港是韩国的第一大港口和世界第5大集装箱货运港口。目前韩国出口货物总量的40%、集装箱货物总量的81%、全国水产品总量的42%都由釜山港处理。 釜山市物流发展呈现以下特点： ◆物流发展环境便捷。 ◆港口物流信息化飞速发展。 ◆开辟建设了自由贸易区和科技产业园区。 ◆制定了一系列有益于物流业发展的特殊政策和优惠措施。 4 新加坡 新加波是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。新加坡港自然条件优越，水域宽敞，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊。2008年，新加坡港以260多万标箱及两位数的增幅，再次雄踞国际港口的榜首。 新加坡物流发展具有以下特点： 基础设施良好。 以发展区域物流枢纽为导向。 综合应用多种高科技技术发展物流业。 物流行业集中度高。 服务专业化程度高。 青岛国家高新技术产业开发区： 青岛国家高新技术产业开发区成立于1992年，是中国第一批国家级高新技术产业开发区之一。位于胶州湾北部，总面积63平方公里。2007年以来，青岛市委、市政府提出“环湾保护、拥湾发展”（介绍）的城市发展战略。 科学产业规划：青岛高新区注重可持续发展，通过科学的产业定位实现经济发展与生态环境、人的全面发展相协调。大力发展科技含量高、耗资小，环境影响少的产业。实施园区产业链物质循环利用，高新区重点发展10个专业产业区： 海洋仪器仪表与装备产业区、生物医药产业区、装备制造产业区、光电科技产业区、大学科技园产业区、中央智力岛现代服务业集聚区、环保与节能产业区、电子信息研发和高端产业区、新材料产业区、物流产业区； 完善的支撑条件：配套基础设施、土地供给、公共服务设施、人力资源充沛、商务成本合理； 优惠的配套政策：税收优惠、补贴支持、基金扶持。 青岛保税港区： （位于山东半岛蓝色经济区核心区域，海陆空交通便捷，拥有山东省、黄河流域广阔的腹地，发展潜力无限。） 青岛保税港区位于胶州湾西海岸，规划面积9.72平方公里，拥有19个集装箱泊位和2个多用途泊位，具有现代物流、对外贸易、国际中转、国际采购、商品展示、检测维修、加工制造、港口作业等功能，是中国大陆开放层次最高、政策最优惠、运作最灵活、通关最便捷的特殊开发区域。 国民经济综合实力的不断增强和贸易规模不断扩大，为物流业的发展奠定了良好基础，物流辐射范围得到不断扩大。2008年全市物流产业实现增加值433.8亿元，同比增长18.5%，占全市生产总值（GDP）的9.8%，占全市第三产业（服务业）增加值的22.2%，物流对GDP的贡献率达到10.4%。全市社会物流总额达到10